Trump "Seven»

Sie haben das Richtige getan, fuhrte sie ein neues Flaggschiff in den Vereinigten Arabischen Emiraten. Hervorgehoben Menschen gemacht, BMW 760Li perfekt in die Realitat des Landes SuperDynamic sieben Konige. Unter Felsen glasernen Wolkenkratzern von Abu Dhabi und Dubai, auf den Linien und perfekt glatte Autobahn lauft durch die Wuste, unter einem massiven Luft baggy "Seven" aussieht, wahrscheinlich besser als anderswo! Obwohl die Wahl der Arena fur die Prasentation von zwolf "Seven" im Voraus festgelegten war - die Bayern sind seit langem Beziehungen zu den Vereinigten Arabischen Emiraten Programm BMW Clean Energy. Geruchten zufolge, hier, auf der arabischen Sonne, wird durch die Erzeugung von Wasserstoff gehostet werden - umweltfreundliche Treibstoff der Zukunft! In der Entwicklung dieser Richtung die Firma BMW hat riesige Mengen an Geld investiert. Scheichs, seltsam genug, interessiert sich auch fur die "Hydrogen"-Projekt. Vielleicht ist die UAE - das erste Land, in Ol Volkswirtschaften, die klar erkannt, dass das "schwarze Gold" - es ist nicht immer ... Wir investieren Emirates "Petrodollars" in alternative Bereiche der Wirtschaft - darunter ubrigens auch bei der Entwicklung des Tourismus. Superroskoshny "Sieben-Sterne-Hotel" Burj Al Arab, das die Journalisten untergebracht - ein riesiges Gebaude-high Segel 321 Metern, auf einer kunstlichen Insel gebaut - das hochste Hotel der Welt! Sprich irgendwo auf den unteren Ebenen des Hotels Tiefgarage versteckt und experimentelle "Seven» BMW mit Wasserstoff betriebene. Aber Reporter zeigten es nicht - es scheint, nicht von Traumen ablenken zu lassen. Dies ist der Tag nach morgen oder schon morgen. Bisher bleibt alles beim Alten: In diesem Paradies der Ol verbrennen wir Benzin gnadenlos in die Zwolfzylinder-Version des langen Radstands BMW 760Li.Otlichit "760." der weniger Machtigen "Siebener" charakterisiert werden kann durch die Details. Leicht modifizierte Motorhaube Linie wegen der "Nasenloch" Kuhlergrill mit Chrom erweitern massiver umgeben. Shiny schwarzem Lack mit dem durchschnittlichen Schreibtisch, ein kleines Fenster, Rahmen und die Hintertur "Beine" Au?enspiegel beschichtet. Artful Design naturlich - zu "verstecken" vertikale Elemente unter einem Lack und verbergen sie unter Glas, wie die Bayern machte die "sieben" in einem Hard-Top, optisch Erleichterung Silhouette. Und zusatzlich zu den Dachlinie erlaubt eine zusatzliche Chromleiste - es optisch macht das Auto hocken hoch. Thin horizontalen Strichen entlang der Chromsto?stangen hinzugefugt wurden, auch, "760." Leichtigkeit und stremitelnosti.Zhal nur, was sich hinter "Seven" ist unverandert geblieben. Harte sieht es aus diesem Blickwinkel, so dass die Assoziation mit dem Ungetum, oder mit dem "140." Mercedes. Was hat es gekostet, um Designer visuell zu trunk zu erleichtern, indem wieder ein paar neue horizontal - zum Beispiel die Linie fortsetzen Begrenzungsleuchten auf dem Kofferraumdeckel? Vielleicht ist es ein Vorsprung fur die Zukunft Neugestaltung? Und uberall - der beliebte Abzeichen V12. An den Stromschnellen, wenn Sie die Tur zu offnen, sie haben sogar aufleuchten! Interior 760Li Versionen schien sehr komfortabel. Comfort? In diesem Buro in hallo-Tech? Stell dir vor, ja. Alle Materie im Detail, dass "760." unterscheidet sich von den weniger "Trumpf"-Versionen. Und der Frontplatte und Turen sind mit hochwertigen Leder uberzogen ist eine perfekte Naht, und die Decke und Schranke - zart changierende Alcantara. Und die Atmosphare war viel warmer. Dekorative Einsatze fur BMW 760Li sind aus edlem Holz gemacht, und sogar mit eingelegten unpratentios gestaltet. Der Baum, nebenbei bemerkt, erschien an der Decke und ruchkah.S europaischer Sicht war mehr als respektabel. Aber jetzt fur Scheichs von Luxus ist immer noch nicht genug. Die Leute von BMW gesagt, dass die Besitzer der "Siebener" im Nahen Osten eine Schaltflache, die Turschlosser waren nicht von der metallisierten Kunststoff, Gold und benotigen! Was ist Luxus in arabischer, Sie wissen genau im Inneren des Hotels Burj Al Arab. Die Fulle von Blattgold, mit hochrotem Marokko und blauem Samt, den riesigen Spiegel, Leder Hocker im Bad, in der gleichen Kombination - ein Mosaik mit Blick auf die Kuste. Die meisten "billigen" Zimmer kostet 950 $ pro Tag! (Obwohl das BMW ist wahrscheinlich Rabatt.) Architektur mindestens pratentios: die riesigen Palmen, Saulen, Bogen uber dem Eingang zu den Wohnungen, Turen mit Intarsien aus gelben Metall ... Nach dieser "Herrlichkeit" von Formen und Farben am Eingang des Burj Al Arab «Seven geparkt" sieht aus wie die Ausgestaltung der europaischen Geschmack und Moderation. Es gibt auch eine Menge von Luxus, aber es ist eine andere Art. Fur die Fondpassagiere langem Radstand "Seven" hat einige ungewohnliche Lichtquellen: Gluhbirnen vor Ort hinter den Sitzen - zum Lesen und spezielle Licht rote LEDs in der Decke nach unten auf einer Aluminium-Membran-Controller iDrive - jetzt ist er erschienen von hinten. Neben dem LCD-Bildschirm montiert an einem beweglichen Arm auf der Mittelkonsole zwischen den Vordersitzen. Und neben ein paar «iDrive-Monitor" Diese Maschine wurde mit einem DVD-Wechsler fur sechs CDs in bagazhnike.Kstati versteckt ausgestattet, in einem Mercedes S-Klasse hinter mir bequem zu sitzen. Und es ist nicht einmal eine Frage der Beinfreiheit, sondern ein Merkmal der Landung. In den "Sieben" auf der Ruckseite Couch vor, und es ist entworfen, um eine weitere gesammelt Passagier darstellen. Und trotz der steigenden Zahl von Anpassungen, erhalten als wie in der S-Klasse entspannt, konnte ich nicht ... Aber im Gegensatz zu den gleichen Mercedes Jalousien Glas hinteren Turen - mit Servoantrieben. In den vorderen und hinteren Armlehnen - spezielle Wireless Handset Siemens, und der Fahrer im Freisprechmodus kann die Tastatur verwenden, schieben Sie von der Frontplatte, oder verwenden Sie die Sprachwahl. "Mit der Stimme" kontrollieren kann und Navigationssystem. Magnificent Vordersitze mit verstellbarer eleven: eine Person mit perfekter Haltung mag mich nicht, ist die Fahigkeit, die oben auf der Ruckseite kippen teuer. Built-in Luftungs-, Heizungs-, non-intrusive Massage Ergonomie ... "Seven" Ich mag es - au?er, dass die Felge und Rad tonkovat und vier Schaltwippen zunachst verwirrt. Die langste war auf den oberen Hebel, der im amerikanischen Stil-Modus "Automatik" verwaltet zu gewohnen - auf dem Parkplatz, wenn Sie das Lenkrad kraftig drehen und gleichzeitig schalten, zu schwingen sie unbequem sind. Aber Anstrengungen aller Organe perfekt abgestimmt - ob es "elektronische" Paddel Hebel oder "stick"-System iDrive.No Hauptattraktion des Flaggschiffs "Seven" ist unter der Haube versteckt ist. Sechs-Liter-Motor V12 - 445 PS und 600 Nm Drehmoment. Gas Dosierung sollte vorsichtig sein, besonders beim Sitzen hinter dir ist ein wichtiger Passagier. Wenn Sie das Pedal, um den "Kick-down", "Seven" nur Tranen weg und zwang die Bewohner des Innern Druck zusatzlich Kopfe Kopfstutzen. Und was fur ein Sound! Schrille, scharf, sicher. Es ist verstandlich, warum eine solche Stimme einfach nicht "verstecken": Der Motor ist auch in der Kabine uber den gesamten Drehzahlbereich erschlossen, mit Ausnahme von Emirates holostyh.Avtostrady glatt wie ein Spiegel, und gerade wie die Stra?e Prufstand Dmitrovsky Website. Ein gro?artiger Ort, um zu zwolf-liner fliegen. Vollgas! Einen Moment spater sowohl der Elektromotor als System Valvetronic den gesamten Verlauf der Schneckengetrieben wahlen, bietet ein Einlassventil maximale Hubhohe von 9,8 mm, heben Sie beide Kraftstoffpumpen der Druck im Einspritzsystem bis an die Grenze von 100 bar - und beginnt Beschleunigung. Bis zu hundert, nach Passdaten - fur funfeinhalb Sekunden. Bis zu 200 - in 17 Sekunden. Und das ist die Masse von 2225 kg! Six-Step "automatic" ist perfekt eingestellt. Auch im manuellen Modus umschalten "up" ist transparent - nur die Zahlen auf displeychike zwischen Drehzahlmesser und Tachometer sind durch eine andere ersetzt. "Down"-Box pereschelkivaetsya nicht so blinken. Aber ohne Ruckeln und bietet komfortable zamedlenie.Podveska - einen sehr guten Kompromiss zwischen Komfort und Handling. - Federn, hinten - pnevmoelementy vorne: Chassis 760-Version hat keine strukturellen Veranderungen. System Dynamic Drive, «verdreht" Stabilisatoren, erfolgreich unterdruckt die Banken. Elektronisch gesteuerte Sto?dampfer sind mit dem Aufbau zu kampfen. Die Reaktionen der Maschine ist immer korrekt, aber ohne die Schwere des Sports. Um jedoch die "Seven" etwas scharfer Lenkverhalten zu sein - es ist ein Sport-Modus Suspension. Servotronic verandert die Kraft auf das Lenkrad in Abhangigkeit von der Geschwindigkeit: auf dem Parkplatz-Lenkung ist sehr leicht, aber mit der Wachstumsrate der Widerstand beginnt, jede Abweichung von der "Null" eingestellt haben. Auch unter starkem Wiederaufbau der Geschwindigkeit unter 200 trudno.Tormoza Fehler - gro?e beluftete Bremsscheiben mit einem Durchmesser so viel wie 374 mm, die kaum in der 18-Zoll-Rader passen, und zwei-Kolben-Bremssatteln. Naturlich schnell legen zu belagern seit fast zweieinhalb Tonnen, ist es notwendig, das Gaspedal bis zum erwachsenen Aufwand zu quetschen. Aber die Verlangsamung mit mehr Power! Kurz gesagt, das ist das Schlusselelement in "Seven", um sicher zu sein. Aber die Frage ist - was bedeutet das neue Mercedes S600? Wie haben die Bayern verpasst Schwaben vor mit ihren biturbomotorom V12 - 500 PS, 800 lb-ft und 4,9 mit der "Null auf Hundert?" - Wir gehen nicht in das Rennen um die PS zu beteiligen - eine unerwartete Antwort Luder Payzen einer der Top-Manager BMW. - In dieser Klasse, Leistung und Drehmoment - ist nicht wichtig. Unser Auto ist absolut uberlegen seinen Konkurrenten auf dem Set der Verbraucher Qualitaten. Er ist schnell genug, gut verwaltet, kostengunstig und perfekt aus technischer Sicht. Ein weiteres, wie der Markt nicht! So, Exzellenz. "Seven" ist wirklich auf dem neuesten Stand der Technik. Die Fulle der Elektronik, fortgeschrittene elektronische Protokolle, Glasfaser-Strecken. Schlie?lich wurde der BMW entdeckt und Radar-Tempomat - "Seven" unterstutzt nicht nur die angegebene Hochstgeschwindigkeit, sondern auch den Abstand zum vorausfahrenden Fahrzeug. Arbeitet ausschlie?lich! Ich habe sogar versucht auf Notsituationen, dramatisch in einen Schwanz von einem langsameren Auto verwandelt zu simulieren. "Seven" hat mit Wurde benommen - kein Sprung war, aber einen Moment spater (nachdem er sich vergewissert, dass das Hindernis ist nicht verschwunden) war schnell und reibungslos zamedlyatsya.Vprochem, hat sie alle und die Konkurrenz. Aber die technische Exzellenz des Motors - es ist wirklich kozyr.Bavarskie Autofahrer wurden nach oben Schritt fur Schritt zu erobern. Im Jahr 1987 BMW 750iL hat seinen ersten deutschen Nachkriegs-Motor V12 - beruhmt Vollaluminium-Motor M70, die nur 240 kg gewogen. Aktuelle revolutionare Innovation - ein System Valvetronic: «Atmen" Motor ist nicht vollstandig durch die Drosselklappe, sondern durch die Anderung der Hohe der Ventilhub bestimmt. Schlie?lich ist die weltweit erste Zwolfzylinder-Motor Auto - Benzin-Direkteinspritzung! Interessanterweise wurden Experimente mit Benzin-Direkteinspritzung im BMW vor 60 Jahren, in den fruhen 40er Jahren. Dann bayerischen Autofahrer waren unter den ersten drei haben den Vergaser auf der Linie "sechs" racing den BMW 328 Roadster mit einem System der Direkteinspritzung, wie in jenen Tagen der Flugmotoren BMW ersetzt. Aber dann gab es Krieg, und dieses Thema zakrylas.Nyneshnyaya Konzept der Direkteinspritzung unterscheidet sich von dem, dass Mitsubishi, DaimlerChrysler und Volkswagen bekennt. Vorteile von "Drossel free"-System Valvetronic rettete die Bayern aus der Notwendigkeit, basteln sverhobednennoy Gemisch bei Teillast - BMW V12-Motor lauft auf normalen Benzin-Luft-Gemisch sogenannte stochiometrische. Aber wenn der Brennstoff Spruhdusen in den Zylindern, kuhlt es die komprimierte Luft - und es kann die Kompression auf "Rasse" Gro?enordnung 11,3 zu erhohen und die Ruckkehr motora.Interesno, dass der Hauptvorteil der die gesamte Technik BMW Ingenieure gesendet wurden in erster Linie nicht um die Leistung erhoht und den Kraftstoffverbrauch zu reduzieren. Auch beim Fliegen Emirates auf der Autobahn bei Geschwindigkeiten unter 250 kmh Durchschnittsverbrauch erreicht nur das Niveau von 19,5 Liter/100 km - kein schlechtes Ergebnis fur eine solche Maschine. In diesem Sechs-Liter-"Seven" ist nicht nur verantwortlich Umweltstandards EU4, sondern auch die weltweit strengsten Anforderungen des US-LEV. Weiterhin ist die Verwendung eines stochiometrischen Gemisches darf die "Welt"-Engine zu erstellen: Motor BMW, da die Motoren Mitsubishi GDI entgegengesetzt, und dergleichen, benotigt keine spezielle Konverter, mit einem Uberschuss von Stickoxiden im Abgas befassen, nicht ohne den Einsatz von schwefelarmem Benzin und kann daher BMW 760 in allen Markten zu verkaufen. Einschlie?lich in Russland. Ubrigens, in der zwolf-tank "sieben" sicher gegossen werden Benzin 92 Oktan! Quota fur unser Land wird mehr als hundert Autos pro Jahr. Und trotz der hohen Preise (ca. 150.000 €), dass "760." in Russland erfolgreich sein will, gibt es keinen Zweifel