Der letzte Brief

Just glucklich sein. Sie brauchen nicht den Launen der Wissenschaft Etymologie nachzudenken. Genug, um aus den feuchten Moskau in den Suden zu entkommen, unter der warmen Sonne. Zur Abrundung - solid Konservatorium Evergreens und Bergluft, beladen mit Aromen von gemischten Tannennadeln und Orangenbaumen. Nehmen Sie die Madchen offnete das Auto und fahren rucksichtslos fahren in die malerische Umgebung. Dream? Keine Arbeit. Venue - Sudlich von Portugal, die Passagiere - ein Vertreter einer Hochglanz-Magazin und eine neue Doppel-Roadster BMW Z4. Sexuelle Fragen aufrichtig dankbar BMW fur das, was ich naparnitsa nicht zanudlivy Kollegen erfreuen, die High-Torque-Motor und nur die Ubersetzungsverhaltnisse im Getriebe hervorrufen. Nur durch seine "oham" und "Aham" Ich war von nachdenklichen Betrachtung Reihe "Six" unter der Haube (es ist - nichts Neues) abgelenkt und freute sich, das Auto sorgfaltig und mit Blick auf einen Guru zu achten sehen der begeisterten lady einige Details. Insbesondere die Tatsache, dass in Form von deutlich sichtbaren Z4 neuen Stil BMW - ". Seven", wenn Sie an der Front des Autos sehen, dann ist es im Stil der neuen wird nur ausgefuhrt, wenn das Flaggschiff des Vereins mit dem Wal, der Z4, vielleicht, c Barrakudas. Leistungsstarke flache Nase, schwere Falten auf den Wangen, Flugel und eine schmale Taille Athlet in der Tur. Als irgendwann in einem neuen Gewand - Nachfolger wird, mit blauen und wei?en Emblem abgedeckt. Und es schien, nichts Neues in der Automobil-Design hat nicht kommen. Salon Roadster, seltsam genug, ist einfach und pragnant. Er will nicht wie ein Raumschiff-Cockpit reichlich Tasten, Joysticks und Farb-Displays suchen. Zum Kennenlernen des Fahrersitzes, dauert es einige Sekunden, und die Notwendigkeit einer starken "Manuals" stellt sich nicht. Alle notwendigen Tasten und Schalter sind genau dort, wo man sie erwartet und zu sehen, eine Qualitat Leistung und Design erinnern aufrichtige Freude. Diese Dinge nette Geste. Obwohl tief ich in den Salon Marke "beemveshny" iDrive sehen erwarten. Nachgeben, um die Bitten seiner Begleiter, wahlen Sie einen kompletten Satz von Z4 Comfort - die Platte in der Kabine in Holz gegen Metall in eine knappe Sport abgeschlossen. Wie sich herausstellte, war die Entscheidung Solomon. Die steifere Aufhangung Sportwagen vier Stunden spater vytryasla unserer Kollegen auf der ganzen Seele ist nicht zu glatt portugiesischen Stra?en. BUSINESS - In einer Angelegenheit von Schaukeln ShLYaPEPervym Verdeck. In Autos, bot den Journalisten bei der ersten Probefahrt ist dieser Prozess automatisiert - drucken Sie einfach die entsprechende Taste auf der Mittelkonsole. In der Zukunft, motorisierte Markise als eine Option fur wenig Geld angeboten werden. Wie hart und Hard-Top, in Wagenfarbe lackiert. Da wir auf einem schmalen Pfad vom Hotel zum Kongress auf der Autobahn gefahren, es war sehr gut. Counter-gekuhlt Brise angenehm Gesicht gerotet und leicht mit unseren Haaren spielte. Aber auf der Autobahn, sobald wir zu 120 Stundenkilometer hat, anderte sich die Situation dramatisch. Frische Brise in einen Gegen-Stalking bully eingeschaltet. Wegen der Pfeifen in meinen Ohren, wusste ich nicht einmal mit seinem Mitarbeiter Beschwerden durchdrungen. Mit der Zeit konnte ich auf die Website und zarulit Freizeit Begleiter zu navigieren hat endlich ihr die Sprache verloren und nur noch seine Augen zornig von unten, was zur Haar glanzte. Ja, es ist kein Zufall, wir vor dem Verlassen Baseball-Kappe mit dem Logo des Z4 gegeben wurden. Ich musste das Dach an Stelle installieren und setzen die Reise noch komfortabler. Obwohl die Kabine war sehr viel naher - noch weiche Dach Z4 ist als temporare Schutz vor dem Wetter zur Verfugung gestellt. Weltraum-Overhead ist fast verschwunden. Aber Sie konnen uber das, was BMW Ingenieure sind nicht mit gebuhrender Berucksichtigung der turbulenten Stromungen, die in der offenen Kabine mit hoher Geschwindigkeit zu Fu? behandelt werden pozloslovit. Frauen UGODNIKCherez einiger Zeit die Dame beruhigt und spielte genug, um zu navigieren und die machtigste Sound-System ("Oops, und sie spielt es lauter, dann leiser -! Je nachdem, wie du gehst") und bat um Erbarmen werden hinter dem Lenkrad . Ich musste es uberspringen. In den ersten Momenten fuhlte ich mich wie ich die Haare wachsen. Und es ist nicht einfach, und grau. Die Stra?e war leer, und mein naparnitsa es milde auszudrucken, habe hinrei?en. Nachdem man sich die machtige Rauschen des abgestimmten Abgasanlage, beschloss sie zu fahren. Dann gestand sie, dass ihre Taten ein seltsames Gefuhl, vor einer vollstandigen Fusion mit dem Auto begeistert. Dies ist trotz der mechanischen Getriebe, die als nezhenskim Attribut ist. Ich verstehe es - ich hatte viel Spa? und das Management von diesem Auto. Im Sport Schalthebel ist nur von kurzer uberraschend einfach und ubersichtlich verschoben - Sie konnen mit nur einem Finger zu arbeiten. Und wenn Sie den Motor innerhalb von 2,5 bis 3.000 Umdrehungen pro Minute halten zu verwalten, ist der Z4 beschleunigt schnell, selbst bei hoheren Gangen. Es hat mein Kollege so beeindruckt, dass sie hatte es geschafft, auf einer Bergstra?e Meilen slip so 100 auf der vierten bis funften Gang. Und los eher kurzen geraden Abschnitten, war es auf 110-120 kmh ubertaktet und elegant verpackt Lenkrad im letzten Moment - ein paar Mal rechten Rad verzweifelt klammerte sich an den Rand eines Entwasserungsgraben am Stra?enrand. KEINE ANGST! Anfangs habe ich wirklich Angst hatte, und dann beruhigt. BMW-Ingenieure haben gut mit der Suspension gearbeitet - die Lorbeeren seines Hauptkonkurrenten, Porsche Boxster, geben sie nicht ruhen. Das Auto ist auf der Stra?e als fest, und es ist ein Gefuhl, dass er auf Schienen gehen, anstatt auf der Stra?e. Auf der Hohe der nachgewiesenen und Elektronik - DSC System in der Zeit bis in den Management-Prozess, wenn meine Begeisterung naparnitsa auf das Gaspedal in scharfen Kurven oder umgekehrt gedruckt eingreifen - verlangsamt zur falschen Zeit, nicht angemessen reagiert zu meiner erschrockenen "Oh!". Erwies sich als eine gute Idee und eine neue Servolenkung werden. Das erste Mal in der Geschichte von BMW ist es nicht hydraulisch und elektrisch. Der Elektromotor schaltet sich nicht der Motor wahlt und genau ubertragt die Kraft auf das Lenkrad auf die Rader. Auf der Autos in der Konfiguration Sport auch andern kann, ist der Aufwand, indem Sie auf den entsprechenden Zeichen neben dem Schalthebel. Es verandert nicht nur die Einstellungen des elektronischen Gaspedals, sondern macht die Lenkung Ach, in Portugal, wir hatten keine Chance, auf dem Z4 Sport ride "scharfe wenig." - Die Aufmerksamkeit der Journalisten wurden bis in die angebotenen ersten Serienfahrzeuge, auch ausschlie?lich fur den amerikanischen Markt konzipiert. Es waren meist vollstandig und Komfort mit nur 3,0 Liter-Motoren. Aber das ist leicht zu losen - die erste Z4 ist auf dem Weg nach Moskau, und unter ihnen ist nicht nur ein 2,5-Liter-Version, sondern auch begehrte Accessoires Sport, sowie Ausfuhrungen mit "Automatik". Es bleibt nur zu fur warmes Wetter portugiesischen warten.