Von einem anderen Leben

Geschichte von BMW-Fahrzeugen verdoppelt im Jahr 1936 begann mit dem Modell 328, der in seiner Zeit mehr als 130 internationalen Rennen, darunter die Mille Miglia und Le Mans gewonnen. Im Jahr 1955, ein Modell 507, eine der am schnellsten und technologisch fortschrittlichste Stra?enbaumaschinen, dass perioda.V 1987 wurde die Freilassung der Roadster Z1. Das Auto war BMW Technik GmbH als Plattform fur die Prasentation neuer Technologien entwickelt, aber so beeindruckt das Publikum, das seinen Lauf in der Serie. In den vier Jahren auf der ganzen Welt uber 8000 Z1 verkauft haben (zum Vergleich, war Modell 507 nur in 252 Exemplaren veroffentlicht). Im Jahr 1995 kam das Flie?band-Werk in Spartanburg, USA, erste BMW Z3, ??welche die beliebteste Roadster in der Geschichte Unternehmen wurde -? 7 Jahre der Veroffentlichung verkaufte fast 300 Tsd. Fahrzeuge (einschlie?lich wandelbarer Z3 und M, deren Produktion begann im Jahr 1998 ). Herbst 2002 ersetzte die Z3 kam BMW Z4. Die offizielle Premiere fand am letztjahrigen Auto International Auto Show in Paris. US-Verkaufe begann sofort, und in Europa (einschlie?lich Moskau) - im April dieses goda.Po mich, so dass dieser Roadster kann immer genie?en. Ja, dies ist ein Roadster mit Stoffverdeck, nicht ein Cabriolet. Ich bin mir sicher, dass der Z4 - das schonste Auto aller heute BMW freigegeben. Zu sagen, dass es ungewohnlich aussieht, nichts zu sagen. Die Entwickler gaben ihr Bestes - Auto-Design demonstriert die Bewegungen des letzten Jahrhunderts angepasst werden konnte, um dieses Jahrhunderts angepasst werden. Bewegungen pro Tag in Moskau habe ich auf wundersame Weise nicht die Ursache fur ein Dutzend Unfalle. Und alles nur, weil die Fahrer in der Hauptstadt, die keine Uberraschung zu haben schien, wie auf ein Stichwort starrte Z4, sobald er auf dem Gebiet der zreniya.Nado erschien sagen, dass mit meiner Korpergro?e (170 cm) und der Teint ist moglich ohne Platz fur die Probleme selbst in die "Formel" Auto, nicht auf die Masse avtopromovskoy Produkte zu nennen. Aber im Inneren des BMW Z4, ich Klaustrophobie zu entwickeln begann. Nun, ich sitze? Definitiv, ja. Gunstig streckte die Beine aus, elektrische Joystick-Pad und fuhr mit seinem Stuhl in der perfekten Position, leicht gesenkt und zog nach seinem Lenkrad ... Es scheint, dass nichts bindet die Bewegung, aber es gibt einige Beschwerden, wie ein Fremder in meinem engen Kleidern. Zu diesem Gefuhl und ein Miniatur-Instrumententafel, und versteckt sich hinter das Lenkrad von links auf eine kleine Lichtschalter, und eine winzige pultik Klimaautomatik Konsole. Alles schien Zwerge. Und versuchen Sie, einen Finger in eine dieser Schaltflachen bekommen on the fly ... Vielleicht sogar eine geringe Deckkraft Verdeck gedruckt, aber die Temperatur lag nur knapp uber das Wohl-la, es spuckt regen, und wie an die Spitze zu entfernen, war es keine Frage. Nach ein paar Stunden der regen aufgehort-Hsia, und ich, Wind das Tuch und zog seine Mutze, entfernte das Dach. Das Auto war leichter, aber nicht sehr gro?. Daruber hinaus, gekuhlt, um kostey.Krysha - "electric", war die Summe amazing (naturlich nur, wenn das Auto steht noch immer). Sie eine Taste drucken, horen Sie einen ruhigen buzz - Plane schnell und reibungslos beginnt erst raus. Etwas kommt da druben, Dias und Glas fallen Hochhaus ... In diesem Pilot-Licht blinkt - bis eine vollstandige, zweite desyat.Esche paar Worte uber die Miniatur. In der Z4 ist nicht eine vollstandige Handschuhfach - in diesem, das fit ist fur die manuelle Autobesitzer. Eine Tasche in der Tur? Schmal geschnittene, in denen weniger als eine Packung Zigaretten, au?er dass die Dame Vogue! Aber es ist nicht Fisch auf dem Sprung haben zu stoppen und die Tur offnen. Sie waren bereits nach einem Ort, um ein Glas Soda legen suchen. Nirgendwo! Vielen Dank, hat der Fluggast gefunden - ein kleines Netz mit der Hand Tunnel-Ubertragung. Vom Fahrersitz aus Mesh ist nicht sichtbar und unzuganglich. Auf der einen Seite ist es toricht, mehr Komfort auf den Roadster zu verlangen. Auf der anderen Seite den Preis fur das Auto - mehr als $ 50,000 ... BMW Z4 verfugt uber ein 3-Liter-Motor 231 PS bei 5900 U / min. Das maximale Drehmoment - 300 Nm bei 3500 U / min. Box Sechsgang-Schaltgetriebe (eine Version mit einem 2,5-Liter-Motor mit 192 PS und ein Funf-Gang-Getriebe). Die Indikatoren sind gut, aber in diesen Zeiten ist nicht erstaunlich. Highlight der Maschine mit einem 3-Liter-Motor - perfekt aufeinander abgestimmt (im akustischen Sinne) zu erschopfen. Mit einem solchen Hintergrund-Sound Hersteller nicht verbringen konnte ein ziemlich munter auf dem Motor oder dem 6-Gang-KPP.Dinamika Z4 ist gut, obwohl die Phantasie ist nicht schockierend. In guten Vorstadt Landstra?e konnte mit dem BMW 328 zu konkurrieren - Motoren mit vergleichbarer Leistung. Mit dem gleichzeitigen Start von Raumfahrzeugen ging Kopf bis auf etwa 195 Stundenkilometer Spitze, und dann zog ich nach der sechsten und ging langsam nach vorne. Y "treshki" sechsten Gang-Box war nicht ... normal. Bei einer ausreichend "close"-Ubertragungen und gleichzeitig komfortabel, nicht argern die Notwendigkeit der haufigen Schaltvorgangen. Die Aussetzung ist richtig, aber zu hart, racing - in einem Auto viel nuzhna.V nicht die Unterstutzung der Treiber-Technologie. Zum Beispiel die DDC (Dynamic Drive Control), die die Reaktion der Motordrossel beschleunigt. Das System ist mit einer elektrischen Servolenkung gebunden - richtig Veranderung seiner Eigenschaften. Eine optionale Sechsgang-Roboter angeboten SMG mit elektronischer Steuerung. Es ist angezogen Stabilisierung und APS. In der Standard - keine Angst, Punktion der Reifendruck-Sensoren mit ... Mark, meiner Meinung nach zu Recht entschieden, die Rennen Z4-bildenden yuschuyu Highlight winkt fur Komfort. Comfort, liebe, erhalten Sie den Service in Ihrer Limousine, und so gut hier beschaftigt Hon-Rennsport. Das Auto kann nur ein Lamm auf dem Parkplatz scheinen, wenn man bei einer Geschwindigkeit von 5 Stundenkilometer, Servolenkung bewegt und zeigt alle seine Macht. Hier konnen Sie mit einem Finger laufen zu bewaltigen. Aber wenig ist, um zerstreut werden, da mit dem Gewicht des Rades gefullt und ist sehr informativ. Nach 100 km / h, wies er ohne Vorbehalte. Bei seiner geringsten Bewegung der Maschine reagiert sehr nervos, aber es ist nicht nur in der Lenkubersetzung mehanizma.Komponovka Z4 ist, dass der Fahrer fast uber der Hinterachse, und das ganze Auto sitzt - vor ihm. Als die Dampflokomotive. Oder in einem Boot mit einem Au?enbordmotor. Lenkrad irgendwo weit voraus, und schalten Sie ihr Auto reagiert anders - vor eine scharfe Schwung zur Seite (zu gewohnen, ist dies jedoch moglich). Angesichts solchen Verhaltens, hielt ich an und neu justiert das Land - zuruck absolut gerade, das Lenkrad viel gegen die Brust. Nur auf diese Weise, Radfahren Muskeln der Arme und Rucken, konnen Sie zuverlassig halten diese machtige Maschine zu einem bestimmten yurkuyu kurse.Stoit zu sagen, von solchen Manovern schnell mude. Z4 Roadster ist kein Ort im Stadtverkehr und auf der Rennstrecke. Vielleicht ist es angebracht, um zu schauen, zum Beispiel die "Northern Loop" des Nurburgrings speziell Autos vorbereitet. Doch das Rennen - mit Helm, Uberrollkafig. Und dann - nur weiche Zelt uber dem Kopf ... Es ist offensichtlich, dass diese Maschine sollte eine zweite oder sogar dritte in der Garage der gesicherten Person, die es sich leisten, das Wochenende genie?en konnen, Reiten auf dem Pferd mit der Landung auf flachen Strecken frei - au?erhalb von Moskau. Besser noch, irgendwo auf der Franzosisch Riviera, in der Sonne, mit Blick auf das Meer mit einer Geschwindigkeit von nicht mehr als 60 km / Stunde. Die Besonderheit des Moskauer Service - wenn Sie auf das Dach gehen eingefahren, es riecht. Nicht eine Maschine - die Luft, und schlecht. Gott bewahre, landen in einem offenen Wagen im Stau! By the way, ist es notwendig, das Dach als Beute erstaunlichen Sound der Abgasanlage zu entfernen - es wird ruhiger, und ganz verschwinden saftige Tone. Strange. Alle Pressemitteilung erklart der Produzent. Es stellt sich heraus, dass in den Z4 nicht wie der Auspuff-Sound, und "vhlop" - eine einzigartige Motor-Sound-System speziell behandeln die Druckpulsationen in den Ansaugtrakt des Motors und ubertragt sie auf das Innere, die Illusion einer ordnungsgema?en Horen seiner Bewohner ist, die ohne ein Dach ischezaet.Boyus, dass BMW Z4 nicht erwartet gro?en Umsatz. Also das Auto ist sehr spezifisch. Insanely schon, aber es erzeugt mehr zum Verwohnen. Obwohl nach Moskau Handler hat sich die Zahl der Bestellungen fur dieses Jahr bereits die festgesetzten Quoten fur Russland ubertroffen. Wahrscheinlich werde ich gro?es Plakat mit meinem neuen Freund auf den Schreibtisch zu begrenzen. Und warmt die Seele, und preiswert.