Was hat das Unternehmen so zu andern, dramatisch BMW Konzept und Design der siebten Serie Limousinen? Warum ist die neue "Seven" ist nicht so ahnlich wie seine Vorganger? Es scheint mir, dass jetzt, nachdem er die Langversion des BMW 745Li in Thailand, ich die Antwort wei?. Und noch besser verstehen, was er Grebenshchikov sang 20 Jahre hat eine zehn nazad.Sperva Fluges. Dann - am Abend im Herzen von Bangkok an der Kuste in der Nahe des Luxus-Hotel Mandarin Oriental. Rund um den brodelnden Leben eines unbekannten. Auf schlammigen gelben Fluss schwimmen langsam verrostet Kahne, mit Staunen au?er Fahren, huschen von Bank zu Bank. Die Fahren sind mit einem doppelten konkaven Dach und aus diesem Grund bedeckt, wie schwebende buddhistischen Tempeln. Aber die Hauptsache Veteranen der Brownschen Bewegung - es ist lang und schmal Motorbooten wie venezianische Gondeln. Am Heck eines Thai "Gondel" befindet sich auf der Turbo-Pickup-Truck auf einer rotierenden Revolver montiert gesetzt. "Gondoliere" steuert das Boot, Drehen des gesamten Diesel - mit einem langen "Lenkung" der Stange. Er kippt den diesel, untergetaucht Zweiblatt-Propeller am Ende des Multimeters Abtriebswelle, bietet Erdgas - und ein Boot mit einem Gebrull sturzt durch schlammigen Wellen bei Geschwindigkeiten unter 60 km / h. Mein Kopf dreht sich eine dumme Idee: Ich frage mich, wie sie Dieselmotoren gekuhlt? Meerwasser? - Ich frage mich, wie sie Dieselmotoren gekuhlt? - Nachdenklich sagt laut Shlimme Wolfgang, der Leiter des Moskauer Buros von BMW. Unser Volk. Rund Bangkok, aber er denkt auch an Diesel ... Shlimme kam, um uns von Moskau zum ersten Mal in meiner Erinnerung von Journalisten begleitet einen Mann von solchem ??Rang. Au?erdem am Nebentisch sa? der Chef Shlimme Luder Payzen - Mitglied des Vorstands BMW, verantwortlich fur die Markte in Afrika, Osteuropa und Asien. Hier Dieter Waldmann, "Vater" der neuen "Seven" - der General Manager des Projekts. Und spater, sich uns anzuschlie?en Prinz Leopold von Bayern - ". Botschafter der Marke" einen authentischen deutschen Adligen und ehemaligen Rennfahrer Werk BMW, und jetzt eine offizielle Und alle diese Leute jetzt uber uns wacht nur ein Dutzend Journalisten aus Rossii.Za diese Art der Aufmerksamkeit - In Landern wie den Vereinigten Staaten, Japan, Thailand oder Russland, bevorzugen die meisten Kaufer "Siebener", um mit einem Fahrer fahren - sagt Payzen. - Deshalb, wenn in Europa der Anteil der "verlangerten" Flaggschiff Limousinen unter allen verkauften "Siebener" nicht mehr als 10%, in Amerika oder in Asien, entfallen bis zu 80%! In Russland, wir denken auch eher auf diese Version von Li zu kaufen. By the way, um diese Autos ab Werk mit Index-Call-E66 "langlich" ist falsch - die meisten konnen als "verkurzt" Ihnen bereits bekannt sein, "Seven" mit einem Korpergewicht von E65. Langversion war die Grundlage fur das gesamte Projekt von Anfang an. Deshalb sieht es nicht "gestreckt" - es ist ausbalanciertes Auto mit den richtigen Proportionen ... Der Held steht, beleuchtet von den Strahlen der Scheinwerfer. In der Tat, die langen hinteren Turen mit "sieben" eingerichtet, um die Silhouette schneller. Sie beginnt sogar zu mogen. "Begins" - weil mein erster Eindruck des Autos war negativ. Extrem negativnym.Predstavte Sie leidenschaftliche Hundeliebhaber und besonders gern Deutsche Schaferhunde. Und eines Tages plotzlich stellt sich heraus, dass der weltweit fuhrenden Zucht Deutsche Schaferhunde von nun an Rottweilers verschoben. Es gibt keinen Streit, ist der Rottweiler Hund auch gut - kraftig, muskulos. Aber dies ist nicht der Hirte. Und das Problem ist, dass nirgendwo auf der Welt, aber dieses Zwingers, nicht in der Lage, diese Deutsche Schaferhunde zu entfernen. Lean, schnell, intelligent und endlos ihre hozyainu.Snachala widmete ich hasste die Chefdesigner BMW - Amerikaner Chris Bangle. Das ist alles meine Schuld! Seltsame Techno-Asthetik, den Hebel "Maschine" am Lenker. Hat die "Seven" ist mit einem Auge auf den amerikanischen Markt gemacht, und BMW wird nun nicht mehr die Rolle als Huterin des europaischen kulturellen Werte? Allerdings Bangle - nur die ". Kopfdesign" Eine wichtige Rolle bei der Schaffung von "Seven" gespielt ordentlichen Designer, junge Europaer - Adrian van Hoydonk, Svante Rossner ... Nun konnen die Jugendlichen zu verstehen - sie brauchen, um sich auszudrucken. Aber da es ihnen die Verwaltung der "alten Garde" weise erlaubt - wer mein Favorit Meisterwerke geschaffen? "Treshki" Mitte der 90er Jahre mit einem Korpergewicht von E36, den beiden vorangegangenen "Siebener »...- Vor funf Jahren, als wir angefangen haben die Entwicklung einer neuen" Seven ", die alle zur gleichen Zeit, die wir zu dem Schluss kam, dass es ist Zeit fur Veranderung. Wir sind uns bewusst, dass das geschehen kann, halten wir uns an den traditionellen Stil. Wiederholte die Geschichte der fruheren "Sieben." Weil ich erinnere mich genau das drucken Reaktion. "Ja, das Auto ist gut, aber nichts Neues in Planung, es ist einfach vergro?ert" treshka ... "Diese Worte von Waldmann, der" Vater "von drei Generationen der siebten Reihe. In Gesprachen mit Waldman, mit Payzenom, mit dem Leiter der Abteilung der Innenarchitektur von Michael Ninichem entsteht, ist ein und dasselbe Bild. Vor funf Jahren, alle wichtigen Leute in der BMW plotzlich erkannte die Notwendigkeit einer scharfen Kurswechsel! Wenn Sie glauben, die Bayern, war die Entscheidung, den "anderen" "Seven" zu entwickeln genommen und der Vorstand einstimmig leicht. Und jetzt keiner von ihnen haben es nicht bereut seine Taten .- Vielleicht ist die neue "Seven" fur Sie zu suchen ungewohnlich. Aber glauben Sie uns, es ist ein echter BMW. Wir sind nicht im geringsten verandert unsere traditionellen Werte, "Seven" - es ist immer noch ein Fahrer orientierten car.Orientatsiya der Fahrer? Aber symmetrischen Bogen vor dem neuen "Seven" unterscheidet sich grundlegend von den ublichen Konsole BMW, eingesetzt, um den Fahrer! - Ja, die Symmetrie der Vorderseite des erforderlichen neuen Informationen Konzept - erklart die Designerin intererschik Ninich. - Und der Griff Controller iDrive und seine Anzeige sollte vorhanden sein auch fur die Fahrer und Beifahrer. Aber die Fokussierung auf den Fahrer uberlebt. Alle wichtigen Bedienelemente in der Hand - einen Selektor stalk "Automatik"-Taste am Lenkrad ... Nicht uberzeugt. Schlie?lich kann es zu jedem modernen Auto gesagt werden - vor allem uber die "Amerikaner" mit ihren traditionellen Schalthebel Selektor und fruher asymmetrischen Frontplatte wurde eine spezielle BMW "automatic".. Nicht das gleiche wie in vseh.No weitere Untersuchungen in eine undurchdringliche Mauer laufen. Das Gesprach sieht wie folgt aus: - Sie in der Regel nur im wei?en Kleid. Sag mir, warum du tragst schwarz heute, Kleidung? - White ist fur mich heilig. Ich habe nie betrogen auf einem wei?en .- Aber du bist jetzt in einem schwarzen Anzug, nicht wahr? - Ja, ich habe einen neuen Anzug. Sie konnen keine Kleidung die gleiche Weise seit Jahrzehnten. Aber es ist wichtig unverandert geblieben ist - es ist wei? ... Aber lassen .- Closed krug.Ostaetsya eine Sache - um das Auto zu gewohnen. Gewohnen Sie sich an. Und versuchen, einen neuen "sieben" bekannt und beliebt Merkmale des "beemveshnogo" haraktera.Na nachsten Morgen an der Tur des Hotels auf mich wartet Silber langem Radstand BMW 745Li finden. Taets Handschuhe verbindlich offnet verlangert um 14 cm hintere Tur. Fahren Sie ein Passagier? Nicht fahrend? - Versuchen Sie sich vorstellen, den Besitzer des BMW 745Li, - bieten uns. - Nehmen Sie eine Fahrt mit einem Fahrer, sollten Sie den Komfort im Fond. Hinter dem Lenkrad konnen Sie ein wenig spater kommen, in einem geschlossenen trasse.Kortezh "Sevens" ist von der Bangkok "spetsproezdom", die von Polizei-Eskorte begleitet ausgewahlt. Treiber der Fett-Fett, das lokale dreiradrigen "Rikscha" Taxis, in respektvoller Entfernung zu bleiben. Erst gestern wurden sie kurzerhand packte ihn am Armel: "Mister, Live-Sex-Shows? Falschen zu zeigen? Ganzkorpermassage, Mister? "Und jetzt selbst eine kostenlose Show hinter dem Glas zu werden. Hinter den dicken, getont, beschichtetes Glas Panzerung Film "Seven" ... Der Komfort hinter naturlich beispiellos. Zusatzliche 14 cm Platz, um die vorderen Sitze bieten eine Gelegenheit, um sich auszustrecken in voller Lange. Ich lasse einen gro?en Arm, wegen der Fulle von lackiertem Holz, und Verknupfungen, wie das Buro Sekretarin, und beginnen Sie die faszinierende Prozess der Anpassung des Stuhls. Wie die Vordersitze Servosteuerung sind auf den Seiten der Armlehne und erinnern Wahlschalter iDrive-System im Miniaturformat. Knob gedreht werden kann, auf und ab bewegt und hin und her - und je auf diesem Stuhl wird steigen, in den Vordergrund treten, sich in einen Liegestuhl, biegen in zwei Teile geteilt zuruck ... Und schon bald die lang-base "Seven" E66 wird eine zusatzliche Gebuhr nach hinten iDrive-Controller und der Fluggast uber einen Farb-Bildschirm auszustatten. Naturlich wird "drayverskogo"-Funktionen auf der Ruckseite des Controllers nicht, aber der Besitzer in der Lage, mit Schichtung und umfassende Klima-Einstellungen stereosistemy.V Fenstern spielen hin und wieder Einblicke in die konkrete Skelette von unfertigen Wolkenkratzer - ominose Zeichen der Krise von 1998, dass Thailand getroffen. Geld fur den Abriss von Gebauden gibt, und sie stehen stumm Erinnerung aus dem Beutel und aus dem Gefangnis nicht ablehnen! Nicht die optimistisches Bild. Besser mit wenigen Tastendrucken auf der Tur Armlehne zu einem "Blackout" aller hinteren Fenster anzuordnen, hob perforierte Vorhang ein Servo. Biegen Sie die Kopfstutze, was zu niedrigeren seinen Kopf ein wenig anatomische Bett - und schlief unter dem sanften Schaukeln einzulullen "Seven" ... Etwas zu weich langem Radstand BMW 745Li. Die Luftfederung an der Hinterachse, die Standardversionen Li, gro?artig "schluckt" die Gelenke der Betonplatten-stockigen Thai Autobahnen, sondern glatt ", seufzt" in den Wellen ist damit beginnen, die Vestibularapparates storen. Wenn ich ein Auto besa?, musste der Fahrer fahren nur in der "Sport"-Modus einstellbare Sto?dampfer EDC. Gewi?, es ist ein Hinweis auf eine Wiederholung des Profils der Stra?e. Aber nur ein Hauch - ein leichter Ruckgang in Komfort und Rock stoppt sovsem.Kortezh betritt den kleinen Flugplatz. "Closed circuit" - eine Rollbahn, wo man die Kegel finden. Sie konnen nur zwei Runden unpratentios "Zahlen." Wer kennt sie nicht das Vertrauen der Bayern - Journalisten? Oder ein Auto? Zwei-Tonnen-Auto Darts aus, verwaltet bis 70 Stundenkilometer zu erhalten - und es ist Zeit zu verlangsamen, wahrend ein Umweg imaginare Hindernisse. Bremsen tot! Und die Elektronik des ABS hilft ein Auto zur gleichen Zeit zu verlangsamen, um die geplante Flugbahn zu folgen. Und was ist "transparent" Lenkrad - am Lenkrad fuhlte sich noch kleinere Beben in der Schwungrader in einer Kurve der Enthemmung! Kann nicht einmal den Versuch, runden poenergichnee Sehenswurdigkeiten gehen. Aber nach einem Umweg "Seven" unerwartet fruh "hangt" in der Bank - und beinhaltet ein Stabilisierungssystem DSC. Daruber hinaus wird die Kraft auf das Rad wieder sensibel uberwacht alles, was mit der Maschine passiert, aber das Gefuhl, dass du in der Hand haben das Rad der Computersimulation. Sehr teuer Simulator, der das Feedback in gutem Glauben simuliert. Ich fuhle mich ein Impuls am Lenkrad alle Aktoren. Nachdem alle, die Ventile der Sto?dampfer, Steifigkeit und Stabilisatoren, Lenkung und elektronisch gesteuerte Leistung! By the way, so lauft das System Controller iDrive - eingebaut in elektromagnetischen Mechanismus imitiert die "Klicks" beim Drehen am Griff je nach Konfiguration Abschnitte in einem bestimmten Menu. Von hinter dem Lenkrad BMW 745Li Ich ging mit dem festen Glauben, dass "Seven" - ein Computer auf Radern. Sehr teuer, mit einer atemberaubenden Performance. Tuned fur Komfort, die aktive Sicherheit. Wie fur "Freude am Fahren", ist es fahren, es verlangert werden wurde. Aber wir warten schon vier Passagier Hubschrauber, speziell in den nahe gelegenen wohlhabenden Malaysia gemietet. Wir kehrten in Bangkok mit dem Flugzeug. Am nachsten Tag, wieder mit dem Hubschrauber, flog zum Montagewerk in der Provinz Rayong, wo die gesammelten "treshki» BMW. Und zuruck in Moskvu.Konechno es ware cool "Nacheile" werden, um den langen Radstand BMW 745Li in Moskau stattfinden und fahre immer noch am Steuer. Aber "Seven" mit einem Body-E66 wird bis Mai haben. Gleichzeitig wird bekannt gegeben und der Preis - vermutlich ist BMW 745Li 10.000 $ mehr als der 745i, und kosten ca. $ 120.000. Ubrigens, in der sud-ostlichen Landern wie China und Singapur, unter Berucksichtigung trehsotprotsentnyh Zolle und andere nakrutok "Seven" ist mehr wert als zehn Mal so teuer (!) - Mehr als eine Million Dollar! Ich noch ritt in Moskau auf "sieben". Naturlich war es ein "normales» BMW 745i E65 mit dem Korper. Aber diese Reise hat mir sehr viel fur mich, "zertreten" vpechatleniya.Velikolepny 333-PS-Motor. "Automatisch" kleine "beschaftigt" im Modus der Drive, aber schneller in Sport. Balanced Federung - eine gro?e Fahrt, kleine Banken. "Transparent"-Lenkrad, die viel zu viel Verkehr Bedingungen weitergegeben - zum Gluck, in der "gefiltert" und die entspannte Form. Klare Reaktionen. Ausgezeichnete kresla.I wunderbar "Spielzeug fur Erwachsene" genannt iDrive. Den ganzen Tag lang ich fast nicht ausziehen seine rechte Hand mit einer massiven gerippten Griff, genie?en den Spa? "Klicks" beim Drehen. Spielte mit den Audio-Einstellungen. Leicht erhoht die Basse und Hohen, manipuliert Equalizer. Und er brachte eine "Null" Surround-Sound-System Logic7, die dreist in die Arbeit des Ingenieurs gestort und "verstreut" in der Kabine Stimme und der Instrumente gleichzeitig erklingen Verschmutzung der digitalen iskazheniyami.Ya nie auf das neue Design verwendet. Arc Front ist immer noch wie ein "Push" mich aus dem Auto und techno-Bagel Stauchen seiner "rechteckig". Aber wenn der distanzierten Stimme von Boris Grebenshikov in Show "Seven" daruber, wie schwer, weiter zu gehen zu singen, wurde mir schlie?lich klar, was sie redeten und Waldmann Payzen. Noch vor funf Jahren in Munchen, gro?e Angst, dass das Ausbleiben von Fortschritten wird das erste Zeichen der bevorstehenden gibeli.Bavartsy werden einen Schritt vorwarts gemacht. Vielleicht auch den Sprung. Und ein bisschen in die falsche Richtung. Aber auch Konservative wie ich hinter ihnen gehen. Echte Deutsche Schaferhunde noch in der Lage zu wachsen nur in einem Kindergarten.
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