David Fincher nicht zu einer Kohorte der gro?en Filmemacher unserer Zeit gehoren. Er hat nicht trehseriynyh Sagas uber Mafia-Clans, Wahrzeichen Filme uber das Leben der italienischen Einwanderer in New York City gedreht, "eine Holle von einer Kuche" oder surreal Ausfluge zu den Guerilla-Dschungel von Vietnam. Er war noch gut gelungen nur stylish und innovative Thrillern wie "Alien 3", "Panic Room" und "Fight Club". Aber das Talent, was solls, es war uberall gut. Seien Sie nicht faul, sich aus dem Regal einen Film namens "The Game". Prufung von bis zu 20 Minuten, und Sie werden sehen, warum in nur einem Durchgang des Helden von Michael Douglas in "Sieben" von der vorherigen Generation konnten gebeten werden, die Raumlichkeiten von Chris Bangle raumen. Jedenfalls denken die meisten von denen, die Autos wissen, dass sie verstehen, die Bangle-Design und Kraftfahrzeuge nicht mehr Fincher. Seine cine Millionar Nicholas Van Orton ist eine schnelle Limousine in seinem eigenen Landsitz. Er anma?end, eingebildet und rucksichtslosen Geschaftsmann, hat er noch nicht wiedergeboren werden, aber auch er verwaltet den Prozess selbst, ohne die Hilfe derer, die ein negatives Bild heller machen konnte. Fincher konnte ihn auf dem Rucksitz S-Klasse gesetzt und depersonalize es bis zur Unkenntlichkeit, konnte er ihm einen Lexus und einem einzigen Pinselstrich, um das Bild von geizig reiche Farben, spart sogar auf die Zehenspitzen. Aber der Regisseur wahlte eine BMW, nicht weil ein Akt der bewussten Product Placement. Gerade wenn man fahren muss, bevor die Entscheidung fur Produkte aus Bayern. Luxus-Limousinen konnte jede hei?e Luke schmucken, durfen die Charaktere dumm Rebellen ihnen zu treiben, und Multimillionare sind nicht als Schande, hinter dem Steuer zu sitzen. Es war wirklich und wahrhaftig cool - eine Limousine, die schnelle, auch in Ruhe - der Traum eines jeden reicher Mann, der nach der Vorstandssitzungen uberleben konnte. In jedem Fall alle einen Bezugspunkt hatte - BMW fahrt besser, macht Mercedes einen weicheren Sitz, aber Audi wei?, wie die Alu-Platten zu biegen. Und alles scheint richtig zu sein, wenn wir berucksichtigen, dass durch Adam Smith riet zu spezialisieren. Aber wie sich herausstellte, alles Positive, was ich rede, es war ganz im BMW-Overhead - in dem Sinne, dass das Unternehmen langsam aber sicher gelitten haben wird. Der Umsatz sank, und der Wettbewerber, um mehr Geld an der Borse zu verdienen. Daruber hinaus berichtet die schlanke Chor Kunden der Marketing-Abteilung des Unternehmens, das, sagt er, "sieben", au?er in der Gro?e, nicht unahnlich den "Five" und der letzte - ". Treshki" Und dann von der beruhmten Unternehmen hat beschlossen, sagen wir, fahren von der Norm. Versuchen Sie, die "Drive" zu verlassen und einen Vertreter. Vollig verandern die ublichen Erscheinungsbild des Autos. Aber der Besitzer kann nicht beides haben auf der linken Vordersitz und hinten Couch. Mit anderen Worten, es war wieder Sofa fur die Zukunft der Van Orton ist vorzuziehen. Das Problem ist nur in der Tatsache, dass die hintere Sofa entpersonlicht - es kann vorgestellt und ein Nobelpreistrager, und Ksenia Sobtschak. Aber auf dem Vordersitz reisen kann nur eine besondere Menschen. Aber er war schon in der Vergangenheit, die deutlicher Anspielung auf die Tatsache, dass die bayerische Vermarkter kreativ die Erfahrung der Kollegen aus Stuttgart uberarbeitet. Total Redesign - eine kuhne Sache auch fur eine Marke wie Mahindra, nicht, dass einer der gro?ten Hersteller von "Premium"-Autos. Trotz der Tatsache, dass nach der Premiere des neuen "sieben" gro?en Heulen ging, was eindeutig den Anruf zu bringen Gerechtigkeit Bangle seinen Landsmann Lynch, das Unternehmen erfolgreich zu horen. Erstens, die Zeit-Kurve uber, und die restlichen Noten der Enttauschung - das ist nichts anderes als so genannte "Phantomschmerz". Zweitens, nachdem sie fast die gesamte Palette neu gestrichen, begann Kunden klar zu unterscheiden ein Auto von einem anderen. Aber in der dritten und letzten Jahr hat das Unternehmen verstarkt seine ernste finanzielle Lage, endet die Frist mit einem Gewinn. Auf der Vogel Sprache der Finanziers "Stammaktie Preis um 58 Cent auf 62 Cent, und der Gesamtgewinn von € 3550000000. "Und wenn du einen Menschen zu ubersetzen, stellt sich heraus, dass BMW nicht weit hinten, aber aufgeholt. Eine catch-up ist immer sehr schwierig. "Seven", die ein Facelift und Modernisierung der technischen durchgemacht hat - es ist nur, dass sehr zweiten Stufe Rakete. Erstens, die revolutionare, sah, brannte in den dichten Schichten der Kritik, sondern schob das Modell in den Orbit, und die zweite fur den Erfolg zu sichern. In diesem Stadium wird niemand riskieren. Bild Luxus-Limousine nicht mehr benotigen, auf ein Niveau von provokative, innovative, gewagte aufrecht zu erhalten. Nun ist die gro?e "Beamer" hat sie gemacht - durch das Kriterium der Status ist nicht schlechter als S-Klasse, sowie die Spezialisierung, wie wir schon verstanden haben, gibt es keinen Respekt, von au?en kann man es noch mehr "soft." Deshalb das Auto von der Presse in einem warmen Klima von Spanien vorgestellt, nach der "drei Viertel" vor wunderbar erinnert an die "funf" in der alten 39-m Korper ist. Weiche, abgerundete Nase, gewolbten Motorhaube, unter denen lauern aktualisiert Motoren, neue Lichter, dieses Bit des Radikalismus, die "alt" aussehen zu unterscheiden, "Seven" beraubt - alle, die das Auto bietet eine friedlichere , konservativ. Reduzieren Sie den Grad, so zu sprechen. Identifizierte als eine statische Prasentation, erschien die aktualisierte Auto und neue Sto?fanger - vorn integrierte "Nebel", und die hinteren nur leicht modifiziert. Millimeter Nuancen verwandelt das Gitter, und bald wirst du nicht bemerken. Im Profil ist das neue Auto von den alten kaum zu unterscheiden, aber die Ruckseite - leicht. Alle durch die neue Stra?enbeleuchtung - ein seltenes Feature elegant sich die Designer. Schone Lichter sauber Plumpheit, die Gegenwart ist am Heck des ersten Modells, und naturlich das Auto attraktiver machen. Selbst wenn nur von hinten. Der Innenraum hat auch nur minimal verandert. Es wird auf eine neue Drei-Speichen-Multifunktionslenkrad gezogen, eine Alternative zu den ublichen chetyrehspitsevy. Erschienen TV-Tuner, ein digitales Signal empfangen kann. Hinter dem Kuhler montiert, versteckt in den Arm, das zweite Mobilteil, die Funktion der Heizungs-und Luftungsanlagen gesteuert Rucksitze, iDrive-System von beschlagnahmten Control-Funktion Radio-Tuner und CD/MP3 Wechsler, Leder auf die Haupttaste kruglyashi eingefugt ... Mit anderen Worten, nichts Besonderes. Erbsen Verschutten technische Anderungen, die bis zu einem Abschluss zusammengefasst werden konnen: "Seven" ist jetzt schneller, noch leistungsstarker, sparsamer. Es ist schade, dass nur 10-15%, nicht mehr. Die neue "Acht" in der BMW 750 i / Li und 740i/Li andern Auflage in 745 veroffentlicht i / Li und 735 i / Li. Diesel-Modell 740d Wechsel auf die neue 745d, 730d und der Motor-Modell ist grundlegend uberarbeitet und aktualisiert. Entry-Level-730i hat einen neuen Magnesium-Aluminium-Zylinderkopf nach Modell 630i. Serienma?ig sind alle Fahrzeuge jetzt mit Sechsgang-Automatikgetriebe Steptronic ausgestattet. Es gibt Anderungen im Chassis. Zum Beispiel die Strecke um 14 Millimeter verbreitert, und direkt aus der Fabrik Autos gehen kann, wird mit einer Suspension der drei Optionen ausgestattet: Standard, Adaptive Drive (ausgestattet mit einer stufenlos einstellbaren elektronischen Dampfern EDC-C-System und stellen Anti-Roll Bars Dynamic Drive) und Sport-Paket ("harte" Fahrwerksabstimmung plus-System Dynamic Drive). In anderen Worten, es gibt Veranderungen, die Aussichten werden uberpruft, es ist optimistisch. Was schlagen Sie vor, wie eine Schlussfolgerung, lieber Leser? Vielleicht nur eins: die neue "Seven" hat sich noch naher an das ideale Auto, aber noch mehr von der idealen BMW entfremdet. Aber vielleicht dieser Ansicht - nur die so genannten "Phantomschmerzen" ...
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