Obwohl der Pilot war bereits uber siebzig Ingenieure Alpina, sanft verfuhrt Schnaps aus ganz Deutschland, um seinen Rat nicht nur aus Respekt zuhoren. Burkard in seiner Jugend war in der Lage, um den BMW 1500 Geist, die Schaffung eines Dual-Vergasermotor Weber. Automotive Presse ist nicht umsonst verteilt Lob dem Schuler-Technik-Freaks, auch BMW haben sein Talent erkannt und halten sie sich zunachst auf fortschrittliche Auto Werksgarantie, und dann gibt ihm das Recht des Unternehmens Flie?band zu verwenden, um Autoriese BMW Alpina produzieren. Collaboration ist mehr als vier Jahrzehnte dauerte. Und wie wurden Alpina nicht erklaren, die Vorteile einer gegenseitigen, zu begreifen, als das Auto Riese kann nutzlich sein, zu dieser Familie herzustellen, ist unmoglich. Es wird immer noch hinter dem Lenkrad das Produkt dieser Zusammenarbeit erhalten. Wir gehen durch einen Vertreter B7, Luxus-B6, B5 und dynamische Stop seine Meinung uber das neue Coupe BMW Alpina B3 Bi-Turbo. Neben Limousine und Cabrio, ist es auf der 335-Modell BMW basiert. Zum ersten Mal auf der Basis von "treshki." From "easy» BMW Alpina Autos mit zusatzlichen Funktionen nicht nur den Motor - Sein erster Motor mit Turbo Alpina in 1978 gebaut, dann auf der funften und sechsten Reihe, heute basiert. In den Alkohol zu sammeln das Kuhlsystem, sowie einige andere wichtige Details. All dies ist es, das BMW-Werk geschickt und die Bahn wird uber serielle bayerischen Autos installiert. Dann bleibt nur noch die ursprungliche aerodynamische Karosserie und Innenraum Verengung. Wenn Sie nennen es eine Abstimmung, auch wollen, wenn du willst. Aber hier ist eine Produktion genannt und stie? unter der Haube auf eigene siebenstellige VIN. Auch vor kurzem mit BMW Alpina neuen Vertrag unterzeichnet. Eineinhalb Millionen-Euro-Investition - und in die Anlage errichtet eine gro?e (im Vergleich zu anderen Gebauden), zwei-stockige Gebaude, die Gestaltung und Prufung Abteilungen zu verbessern. In naher Zukunft werde eine bescheidene Herstellung von Munchen, ein Teil der Motoren von BMW zu nehmen. Das erste, was ich tun will, sa? hinter dem Lenkrad B3 Bi-Turbo - verlassen Sie die Autobahn. Vor allem, weil der Alpenshtrasse, 35, wo die Alpina, bevor er auf der A96 nur zwei Kilometer, und hier ist es, Schnellstra?e. In einigen Teilen der oberen Grenze der Geschwindigkeit, mit der Fliege auf ihrem Wagen, nicht beschrankt ist. Einer dieser Standorte nur in den Alkohol. Und es schien nicht zufallig. Attraktivitat des Standorts Deutschland fur die Autofahrer auf der ganzen Welt, dass Sie Ihr Bedurfnis nach Geschwindigkeit, ohne Verkehrsdelikte befriedigen kann. Und hier sind wir beschleunigen. Erstens, zu Hunderten, dann zu zwei, und - mehr. Genauer gesagt - alle in der Nahe der maximal moglichen von 285 km / h. Wahrend die Welt ist nicht farbigen Streifen - das reicht den grauen, aber nahe - grun und blau, und es ist diese beiden Farben sind mit Alpina gebrandmarkt. Die Erinnerung taucht sofort Burkard Bovenzipena Geschichte daruber, wie einer dieser Tage war er in der Lage, die Strecke Bugatti Veyron zu erleben. Er wollte nicht haben 3 Stundenkilometer auf die maximal mogliche Geschwindigkeit zu erreichen. Das hei?t, getaktet er 397 km / h, und das einzige, was ihn zugleich uberrascht, ist es Kraftstoff: Benzin in diesem Tempo wurde ausreichen, nur fur 15 Minuten. Und B3 Bi-Turbo Bereich - 500 bis 600 Meilen ... Aber dann auf der linken Spur, auf die wir so schnell gefahren rekonstruiert langsamen Burger. Autobahn und es wird Sie nicht uberraschen, und wir mussten, wie gut ein B3 Bi-Turbo Bremsen Erfahrung, Verlangsamung dringend, unser Auto mit ehrlichen 280 bis 120 km / h. Ruckkehr zu diesem Schnelltest, sahen wir eine Stra?e Arbeiter, flei?ig Ausgabe auf dem Burgersteig mit einem riesigen Schablone Bild 30 - das ist in deutschen Tempolimit in Wohngebieten. Und es ist diese, durch die Art und Weise, stufigen Skala Tacho fur alle BMW Alpina, nur 30 Stundenkilometer statt 20 Stundenkilometer, wie es normalerweise ist. Und wir ruhig durch gehen mit on-Rate. Wir arbeiten sogar das Lacheln. Nicht nur, weil es uns zog die Zulassungsbescheinigung BMW Alpina Adrenalin haben wir bereits erhalten haben. Aber auch, weil trotz seines Pickup und Geschwindigkeit B3 Bi-Turbo ist bequem und bei niedrigen Drehzahlen, die nicht uber die meisten Sportwagen gesagt werden kann, fur die die Bewegung im dichten Stadtverkehr - ein wahrer Hohn auf den Fahrer. Der Grund fur die Gefalligkeit B3 Bi-Turbo - ein Sechszylinder-Reihenmotor Hubraum von 3,0 Liter Twin-Turbo. Beschleunigung bis zu Hunderten - 4,8 Sekunden. Genau das gleiche wie ein BMW M3 Coupe, die unter der Motorhaube eines starkeren Achtzylinder-Motor 4,0 Liter Volumen. Und wenn "EMKI" maximales Drehmoment - 400 Nm bei 3900 U / min, dann B3 Moment von 500 Nm wird bei 3.800 U / min erreicht.. In anderen Worten, obwohl der M3 und B3 werden auf der Grundlage der gleichen Auto gemacht, im Grunde sind sie sehr unterschiedlich. Deshalb BMW so treu Autos Alpina ist. Sie sind nicht das Ergebnis des Wettbewerbs und zu vielfaltiger Lineup. Ebenfalls wichtig, dass "Emka" kommt immer noch nur mit Schaltgetriebe, wahrend die B3 Bi-Turbo - sechs Sportarten "Maschine" mit der Moglichkeit einer mechanischen Schaltung am Lenkrad. Wer wurde behaupten, dass dies nur erhoht den Komfort des Autos. Convenience - das ist das, was wir im Leben aus ihren Autos, Wohnungen und die Liste geht weiter, wer das ist wollen. "Sie sitzen dort bequem, nicht weht?" - Frage gestellt am Abend nette Bovenzipen Burkard, Gie?en mit einem Glas Wei?wein. Und es scheint, dass er seit langem ein Wechselkursrisiko beim Abendessen wurde in einem Kreis von hubschen Madchen in ihre Lieblings-Restaurant. Vielleicht ist deshalb fur alle BMW Alpina ist nicht nur komfortabel, aber ein wenig zu Hause. Ja, sie haben hunderte von weniger als 5 Sekunden und die maximale Geschwindigkeit verteilen - unter 300. Aber sie tun es vorsichtig zu sitzen: so dunn, die Braunung der Haut nur selten sheathe Sitz Sportwagen. Und diese "plus" und "Minus" auf dem Lenkrad, unter Angabe der Zu-und Abnahme-Getriebe mit manueller Gangschaltung so niedlich in seinem Werk, wie meine Gro?mutter Stickerei auf der Tischdecke. Obwohl manchmal ahneln Stiche auf ihre Fahrbahnmarkierungen. Und im nachsten - die Band, das Dehnen der grauen, aber nahe - grun und blau.
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