Driving dieses Feuerwerk Automobil-Technologie-und Engineering dachte ich hatte das Gluck, mehrere tausend schnell, leise und lehrreich Meilen vor Verlassen der Strecke Dmitrovsky Deponie, die auf der Grand Prix stattfand verbringen. Der erste Test auf Autobahnen und Bergstra?en Deutschland, Osterreich, 10 Runden auf der Nurburgring-Nordschleife, ein paar Reisen nach Europa. Es ist Zeit, um zu versuchen und zu schatzen diese erstaunliche Auto auf russischem Boden und auf Teststrecken nativen Dmitrovka Vergleich der M5 auf andere wurdige Kandidaten und ehrgeizige Grand Prix "Sportwagen des Jahres" nach den ma?geblichen russischen monatlichen glanzend, das Magazin " ; Auto "M5 einwandfreie und unzuganglich fur die meisten seiner Konkurrenten.. Ermoglicht Ihnen, majestatisch, aber ohne Pathos und Provokation, um sich zu nutzen jeden Tag, ob es sich um asphaltierte Stra?e in den Kindergarten oder im Stehen in einer dusteren Stadt permanenten Staus. Unglaublich gehorsam und professionell von nahezu Rennen fahren (Jahren der Praxis und die Auswirkungen der Ausbildung als offizielle Ring-Taxi auf der legendaren Nordshlayfe) vorbereitet. Und eine freundliche, entspannende auf dem Heimweg, als ich gerade treiben zusammen mit dem Rest des Stroms, ohne Rucksicht auf den Tacho Drehzahlmesser, weder die Bahn noch die Spitze oder den Bremspunkt und der Eingang zu drehen wollen ... Wahrend der Testfahrten ich personlich gut in der Lage, selbst zu bestimmen, der Besitzer des Grand Prix "Mochanov version" - das ist der M5. Naturlich, in jedem einzelnen als ein Programm von Prufungen wurden Auto-Bieter, dass die M5 uberschreitet durch einen einzelnen Parameter. "Bentley" - aristokratisch, "Noble" und TBP - spektakular, "Lancer" und "Subaru" - eher dem "Crossfire" und TT - demokratische, RS4 - Allradantrieb, "Mazda" - Dreh-und roter, "Skoda" und "Ford" - mehr zuganglich. Und das "Lotus" und "Porsche" - Besitzer von Sport-Namen und guten Ruf der Neid der BMW M6 und M5 Ubermacht im Verhaltnis zum Gewicht und zusatzlich verfugt uber eine Carbon-Dach ... Aber am Set von Eigenschaften - in meiner subjektiven Meinung - gleich M5 Autos heute nicht. Verruckte Beschleunigung, ausgezeichnete Bremsen einwandfreie Tatigkeit auf dem richtigen Weg und vollstandiges Verstandnis zwischen Auto und Fahrer - ein Rating von "Em-Five!" Fur den Sport. Zivil-recht zu reiten, muskulos, aber nicht aggressiv und nicht provokativ, und um die Fahrer-Optik und Innenraum, komplett organische Verhalten im Stadtverkehr und auf der Landstra?e - ein Rating von "Em-Five!" Fur Menschlichkeit und die Fahigkeit zu leben ein ruhiges Familienleben. 500-PS und 500 Newton-Motor V10 und sehr schon geschminkt und machte ein 7-Gang-Getriebe mit einem cleveren Hauptrennen "Launch Control" - zwei "Em-Five" fur Innovation und Design Thinking. Naturlich gibt es einen Haken, und dass - ohne das Konnen und viel Liebe zum Gaspedal ganz so reibungslos in die Limousine wegzuziehen in der Stadt ist praktisch unmoglich. Und es ist nicht ganz einfach, ein solches Fahrzeug in Russland, das ganze Jahr lang zu betreiben - auf 100 PS zu deaktivieren. mit. und auf seinen 19-Zoll-Winterreifen auf besondere Ordnung zu bringen, leider, nicht grundsatzlich losen das Problem der Winter, aber nur ein bisschen leichter Heckantrieb Leben ... Und fast alle der Gewohnheit gewohnlich murren das System der Kommunikation, Festlegung und Uberwachung von iDrive, das ist wirklich sehr schwer zu verstehen "auf einen Schlag." Es braucht Zeit, Ausdauer und der Wunsch, in das Auto mit dem sitzen " ; Instruction Manual "in ihren Handen. REZYuMEMne sehr nahe im Geist der Philosophie, auf dem sie leben, diejenigen, die bauen und denen, die die M5 kaufen - "To werden, anstatt zu sein scheinen." Die Philosophie der latente Kraft, die nie zur Schau wurde , aber wenn notig - und man kann fast alles zu tun, denn es konnen, und ermoglicht es Ihnen, Ihre Maschine zu machen. Aus welcher Perspektive man sich an - der M5 und ist in Bezug auf unsere Konkurrenten fehlerfrei. Best. EKSPLUATATsIYaRashody nicht billig, diese Maschine zu bedienen ist direkt abhangig von Fahrweise und Temperament des Besitzers. Die vorderen Bremsbelage sind E394, vordere Sto?stange - 703. Der Frontflugel wird kostet 350, 950 Scheinwerfer und Olfilter - 20 €. KOMPONOVACHNAYA SHEMAPolnorazmerny vierturige Limousine. V-formige Zehnzylinder-Motor befindet sich langs vor dem Hotel. Heckantrieb.
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