Sixty-E

Die bisherige "funf" Sprache lasst sich nicht einschalten, um die "alten" nennen - das Auto der Welt Auflage von einer halben Million Exemplare verkauft. Ich wage, dass die Bayern ihr verlassen auf der Linie fur mehrere Jahre, wurde immer noch Familie E39 ein Bestseller in seiner Klasse sein. Aber - wahrend der Vorstellung von Chris Bangle und seinem nehmen?. Da viel Flaggschiff "sieben" ohne Mitleid und Mitgefuhl verandert - was warten um Gnade fur "die funfte Serie von"? Vielleicht bin ich voreingenommen. Vielleicht ist die Ursache ausgezeichnete E39 530iA Kaliningrad Versammlung, die in unserem Langzeittest nahm mit einem Leitartikel Bias, und links von sich nur die besten Erinnerungen? Vielleicht das Gefuhl, dass im Vergleich zu diesem Stuck Eisen Mann, den deutlich wahrgenommen Vorganger, das neue Produkt hat sich mehr und mehr bisexuell begeistern Frauen und Mode, und nicht echte Manner? Alle Auszug aus personlichen Vorlieben und Emotionen, und fahren Sie mit der Geschichte von E60. Dies umso mehr, bei naherer Betrachtung der neuen "funf" ist sehr interessant und progressive, auch fur den BMW Car avtomobilem.Novuyu von Grund auf neu gemacht. Neben dem Auftritt im Einklang mit den Trends des neuen Jahrtausends, kann unter den gro?en Produktions-Ziele einige der wichtigsten identifiziert werden. Es war notwendig, um ein gro?es, geraumiges, geraumig und komfortabel Auto, das dann in allen Darstellungen der BMW Philosophie "Freude Fahrt" werden wurde, wurde gehorsam sein, schnell, sicher, wirtschaftlich und bitte den Kunden mit neuen technischen Entwicklungen zu bauen, ohne die die Europaer nicht denken, ein modernes Auto fur 50.000 €. Ich habe, wie jeder normale Mensch, dieser Satz von unrealistischen Zusagen kapitalistischen horen, konnte nicht widerstehen, den skeptischen Grimasse auf seinem Gesicht und sinnvoll, "Gut, gut." In der Studie Eingebettet matchasti.Pered Chassis-Designer wurde auf einwandfreie Maschine "clean"-Steuerung zu schaffen, ohne weitere Verwendung von proprietaren Systemen, Stabilitats-Programm, und das Verhalten der Reihe nach. Im Vergleich zum Vorgangermodell E60 wurde von 62 mm langen Radstand (2890 mm) + 46 mm fur das Vorderrad track (1558) und + 56 mm fur die Hinterachse (1582 mm) erhoht. Unter anderem wird dies die bedeutendste ergonomische Krankheit letzten "funf" Kur -? Die erste Fondpassagiere 5-er haben fast genauso viel Beinfreiheit wie vor. Reduzierte vordere Uberhang - jetzt fast alle beruhmten bayerischen Reihe "Six" ist uber der Vorderachse und einer Base, die offensichtlich profitiert die Kontrolle befindet. Dank der erste Hybrid-Korper-Konstruktion aus Aluminium und Stahl (fast die gesamte "Front end" E60 von Flugzeugen aus Metall ist) hergestellt war in der Lage, um eine optimale Gewichtsverteilung fur Heckantrieb Fahrzeug entlang der Achsen von 50-50 zu erreichen. Das Gesamtgewicht der neuen Maschine im Vergleich zum Vorganger verringert poltsentnera! Und wenn man bedenkt, dass das Fahrwerk des neuen Maschine auf der Grundlage eines Vollaluminium-Fahrwerk "Seventh Series" erstellt wurde, ist das Ergebnis deutlich - das Labyrinth der Bergstra?en Sardiniens mit einem vollelektronischen off "funf" rulitsya einfach perfekt! Wer wurde bezweifeln. Wahrend die zwei Motoren zur Auswahl, sowohl 3-Liter wahlen. Benzin-und Dieselmotoren, die mit 6-Gang-Schaltgetriebe oder Automatikgetriebe ZF Produktion aggregiert werden. Und wenn die 231-PS-Motor und seine hervorragende Leistung, die wir gut kennen aus dem Vorgangermodell, der Diesel nur schockiert: 218 PS, wie der Subaru Impreza GT, und der Moment (500 Nm) - fast doppelt so viel! 0-100 km / h in 7,1 Sekunden, Kilometer von der Stelle - fur 27, und die Hochstgeschwindigkeit - 245 km / h Seltenen Fall, wenn der Vergleich nicht zugunsten einer der schnellsten Maschinen der Masse und gewinnt seinen Motor mit einem Selbstzunder! Es ist schade, dass zwar das Erscheinungsbild dieser Motor in Russland nur eine "Hintertur" zu warten hat. Der Innenraum ist auch in den neuen Stil, den vorgeschlagenen neuen BMW-Fans, adressiert "Sieben." Vollbluter "siebten" Sitze, in drei Abschnitte unterteilt, die Frontplatte mit einem bescheidenen Schild und Zentral-Display proprietaren Kommunikations-System i-Drive, Multi-Funktions-Lenkrad. Ich wurde vorschlagen, dass in der "Ferse" der Serie, sieht es und vor allem durch die wahrgenommene "Augen und fuhlen sich" besser ausgebildet und logischer als das Flaggschiff der "siebten". i-Drive ist einfacher geworden, den Steuerhebel wieder auf die ubliche Getriebe Europaer auf der Mittelkonsole, und nichts bringt die Menschen nicht mehr daruber nachzudenken, Ausfluge in die Kabine des Raumschiffes von einer anderen Zivilisation - es ist nur ein neues und sehr modernes Auto mit Deutsch-perfekte Qualitat des Innenraums. Eine andere Moglichkeit ware der Fahrt ein wenig dicker, aber ohne "ah-drive" zu tun. In einem privaten Gesprach, Ergonomen BMW klar erklarte mir, dass eine neue Generation von Nutzern, die sich nicht vorstellen, mein Leben ohne Computer kann, made by iD "Hurra!". Und fur diejenigen, Reaktionare wie mich, hob auf Schwarz-Wei?-Film, Live-Auftritte von Rockbands und immer noch den Computer benutzen, wie eine Schreibmaschine mit erweiterten Funktionen, macht BMW Z4. Wer hatte gehen sporil.V gern alles au?er der Elektronik. Ohne Zweifel wird im kommenden Jahr bringen die Bayern "funf", um eine ideale Voraussetzung, wenn die Box ist ein "Hinweis" an den Fahrer und den Motor zu verstehen (da diese Bundel auf E39 funktioniert einwandfrei!), Stability DSC komplett Art, die Anderungen in Fahrwerksgeometrie und mehr verdienen besser als das Auto im Ruhestand ist, aber die revolutionare Lenksystem fur faule Dummies und Aktivlenkung loswerden Kinderkrankheiten komplett neues Design und wird der Fahrer in Kurven zu helfen, und High-Speed-line , zu tun und nicht klopfen ihn ab. Ich vermute, dass, wenn die neue funfte Serie wird kompromisslos sein zu sagen "Ja", kommt zur gleichen Zeit wie der Markt wird das neue E60 M5 - Gerhard Berger Abteilung nimmt nicht das Rohprodukt und beenden Sie den "Bayerischen Automobil- Pioniere der Platz fur das Volk ". Ist seit langem aufgefallen: Je mehr erfolgreiche Versionen des BMW Motorsport abgeleitet ist, desto besser werden "zivile" Car Group. Erhaltlich E60 wird ab Mitte Juli erscheinen und ist traditionell die BMW Russian Premiere wird mit der europaischen uberein. Die Preise beginnen bei?en Versprechen 47.000 €. Gleichzeitig aus der E39-Produktion in Kaliningrad entfernt, und unser Werk wird etwa ein halbes Jahr Umstellung Pipeline unter einem neuen Auto. Und wir haben - die gleichen sechs Monate Zeit, um den Gedanken zu gewohnen: Die Zeiten andern sich, und der Hof ist nicht einmal XXI Jahrhunderts und dritten Jahrtausends.