Wenn der Chef der Moskauer Buro einer deutschen avtofirmy auf einer Pressekonferenz, einem russischen Auto fragte, sagte er sicherlich gut, er ohne zu zogern geantwortet: "BMW". Seit 1999 haben sich die funfte Baureihe BMW E39 in der Ruckseite des Index 523i 528i und eine Platte unter der Haube "Producer -. JSC Avtotor" Geruchte, dass die Autos von "Kalika" deutlich schlechter als die deutsche, auch entstanden, bevor das erste Auto. "Unsinn - sagen Sie zu jedem Service-Center. - Kaliningrad "funf", die auf der Service-Station nicht mehr als ihre deutschen Schwestern. Zum Beispiel, niemand out "avtotorovskih" Maschinen nicht ersetzen ein Hammer, wie die Lufteinlasse an der Front befinden sich nicht mehr Sto?fanger und vieles mehr. "Daruber hinaus von Anfang an" unsere Top Five-Paket fur die schlechten Stra?en "muss die sogenannte installiert haben." "Es umfasst ein erweitertes Paket von Sto?dampfern, steiferen Fahrwerksfedern mit Abstandshalter und Stahl zum Schutz der Motorraum. Dieser Satz von Bedingungen in der russischen Besitzer der gro?en spart Geld sowie die Bodenfreiheit mit ihm stieg um 1,5-2 cm und in der Praxis, verstarkten Sto?dampfern auf unseren Stra?en "live" noch viel langer. PREIS SVOBODYHotya einzige Beschwerde uber das Service-Personal mit ihm mit der Aussetzung verbundene - es muss nicht bis in Kaliningrad kommen, und in Munchen. In Deutschland, auf guten Stra?en Autos ohne Probleme uber 100 tausend Kilometer gehen. Und unsere Stra?en und die entsprechenden Treiber zu Zeiten gelingt, die Aufhangung und die 30 km ? zu brechen. Um so mehr, weil die sehr Design der Vorderradaufhangung auf dem "Funfer" ziemlich kompliziert ist. Der erste auf der Hit-Kugellager zu nehmen, in denen es spielfrei. Da sie in einem Satz mit den unteren Hebel montiert sind, dann mussen alles in der Sammlung zu andern. Ersatz nutzen - das Vergnugen ist nicht das billigste ($ 300 fur einen Hebel, und etwa 75 $ fur die Arbeit an seinen Ersatz). Daruber hinaus beim Austauschen der Hebel in acht von zehn Fallen mussen sich andern und stille Blocke, aber sie sind deutlich billiger - nur 22 $. Wenn es die Zeit nicht ersetzt die Unterarme, werden sie "ziehen" fur eine top (auch fur $ 250), und dann die Sto?dampfer ($ 150). Federung hinten "lebt" noch viel langer, und das Kaliningrader Problem mit ihrem Auto nicht auftreten. Der schwache Punkt in "Funfer" waren und ABS-Sensoren. System in regelma?igen Abstanden "glitch", aber ohne Verschulden der elektronischen Einheit, und wegen der "Besorgnis" der russischen Road Services. Sensoren auf Radern montiert, kann es nicht ertragen "Anti-Eis-Agenten" und muss fur die dritte Saison ersetzt werden. Die Kosten sind $ 35 fur den Sensor und ca. $ 70 pro Auftrag. HOME HIMIYaBenzinovye Motoren M 52 TU (523i) und M 52 (528i) sind fur Benzin mit einer Oktanzahl von 91-98 ausgelegt, so dass gut funktionieren auf unserer 92-m. Leider wirkt sich auf alle der inlandischen Benzin der Zundkerzen. Wenn nach deutschen Standards sie mich naher an 100 tausend Kilometer, es ist wirklich Besseres zu tun, mit jedem TO-2, das hei?t, alle 35 bis 40.000 Meilen. Wenn die Maschine die meiste Zeit kreuzen die Stra?en der Stadt, die Experten im gleichen Intervall (35-40 km ?), um eine professionelle Reinigung Dusen Pravention empfehlen. Tatsache ist, dass bei einer konstanten Fahrt im Stau, als auch fur kurze Fahrten, wo der Motor nicht wirklich Zeit haben, um sich aufzuwarmen, die Zylinder durch eine gro?e Anzahl von Ru? gebildet. Bis zu einem gewissen Punkt ist es nicht stark mit dem Motor storen, aber wenn das Limit erreicht ist dann plotzlich alles viel Schmutz ist sehr schwer zu beseitigen. Im Gegensatz zu Ultraschall-Reinigung Dusen, die weniger wirksam ist und nach dem die Injektoren manchmal schief gehen, jetzt Marken-Dienstleistungen in der Marke BMW Reinigungschemikalien Winn mit speziellen Vorrichtungen zu engagieren. Aber nach diesem Verfahren, ach, die Zundkerzen nicht lange, so ist es am besten zu den Reinigungsdusen ($ 70), Austausch der Kerzen, die 20 $ kosten, und weitere $ 40 fur den Job fur den Ersatz der gesamten Satz zu kombinieren . NICHT KIPYaTISVse BMW-Motoren sehr hitzeempfindlich sind, wie der Zylinderblock, haben sie aus Aluminium gefertigt. Wenn von einer erhohten Temperatur, "fuhren" Head-Unit, beginnt er zieht seine Befestigungsschrauben, und sie ziehen die Faden in den Block. Theoretisch konnen Sie den Faden wieder herzustellen, ist es fast funktioniert nur selten - Hangeschranke haben eine geringe Dicke. Deshalb, wenn "zakipevshem" Motor im besten Fall you "bekam", um einen neuen Zylinderkopf kaufen - uber $ 5.000, um die Arbeit an der Stirnwand Motor. Manchmal ist es sinnvoll, den gesamten Motor fur den gleichen, in der Fabrik in Deutschland wieder aufgebaut zu ersetzen. Auf einem solchen Motor Werksgarantie und kostet $ 6-8 Millionen, die fast zwei Mal billiger als vergleichbare neue Motor ist. WISSEN - SILASoglasno Empfehlungen des Herstellers zur Wartung des BMW 5-Serie sollte in jeder von 18 bis 20.000 Meilen nennen. Die Arbeiten der Systeme TS-1 und TS-2, die alle 20.000 Meilen wechseln durchgefuhrt. First Service beinhaltet einen Olwechsel und die Kohlefilter Beluftung. In der zweiten durchgefuhrten Instandhaltung eine ernsthafte Prufung aller Systeme des Autos und neu befullt (oder Ersatz) aller Flussigkeiten. Vollig ignorieren die Marke Wartungsarbeiten am Auto zwei vor drei Jahren, "Cruise" wird nicht empfohlen. Zuletzt deshalb, weil, wenn es geht, mussen Sie blasen die Entwasserungsbohrungen, dass links und rechts sind unter der Haube. Das Verfahren ist einfach, aber wichtig. Ansonsten konnen Sie sich zumindest ein gro?er Korper zu reparieren. Die Tatsache, dass einer der Entwasserungsbohrungen in einer Nische neben dem Unterdruck-Bremskraftverstarker befinden. Zunachst sammelt Blatter und andere Abfalle, die wir fur den Sommer-Herbst auf der Stra?e zu sammeln. Dann, wahrend der kalten Jahreszeit Feuchtigkeit, die nachts friert und fuhrt zum Ausfall "vakuumnika." Es gab Falle, in denen der Fahrer die Bremse betatigt in den Morgen, und sie "sind ein Spiel." Was kann Verwaltung spateren Reparaturen - Verkehrspolizei wird auf die Szene zu berechnen. Der Teufel in REBROEsli Inhaber von "funf" Kaliningrad Montage fuhlen sich aus der Tatsache, dass sein Fahrzeug unbequem - nicht hundertprozentig "deutsch", empfiehlt es sich, ihn zu leicht Tuning Thema. Erstens konnen Sie einen Satz der Optik, die auf dem 523i und 528i nach Neugestaltung im Jahr 2000 erschien setzen. Set in einem Scheinwerfer trim Chrome-Line-und Shadow-Line (schraffiert), mit und ohne Xenon. Set-Preis reicht von 2.400 $ bis 3200 $, je nach der Farbe der Lampen (wei? oder gelb) und die Verfugbarkeit von "Einparkhilfe". Die Kosten fur Verbrauchsmaterial und die gleiche Arbeit - knapp uber 1000 $ nur in der Suppe zu fliegen mit anschlie?ender Reparatur assoziiert - Scheinwerfer 2001 Modell des Jahres Anderungen nur in der Sammlung, und bei den Vorgangermodellen, konnen Sie einfach ersetzen den Diffusor, der uber die Kosten $ 70 zusammen mit der Arbeit. Zweitens sind einige Besitzer Intensivierung der Motor seines Autos. Motor Volumenmodell 523i Meister wurde 2792 cu angepasst. cm, und ihre Fahigkeit 170 bis 232 PS, die theoretisch ermoglicht es Ihnen, mit einer Geschwindigkeit von 246 Stundenkilometer statt der "Reisepass" 228 km / h. Reisen erhoht Die Kosten fur die Umstellung "523." in der "528 th" - 3300 $ Aber BMW 528i "Bohrung" ist bereits das Volumen 3,2 Liter. Die Leistung steigt auf 262 PS v. 193, und die maximale Geschwindigkeit, wieder in der Theorie, sogar ubertrifft, "Central European" Grenze von 250 km / h. Fur alle - 8400 $, jedoch sollten diese Operationen mit Vorsicht angegangen werden: Experten empfehlen nicht Eigentumer "in der Fabrik spielen" "sehr zu genie?en" Auto, denn wenn die "normale Leistung" erhoht die Last auf das Fahrzeug-Komponenten und Baugruppen.
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