'Em Dry "- der Konig der Asphalt-Dschungel, der Konig der Raubtiere Stra?e. Man kann argumentieren, lange uber die Vorteile von hinten hundert Prozent der Supersportwagen, aber unter den relativ erschwinglich und wirklich schnelle Autos reinrassigen Wettbewerb M3 machen konnen, vielleicht die einzige "japanischen Samurai" Nissan Skyline GT-R. Und dann nur mit gro?en Turbo-Stretch ... Wir fuhren mit dem M3 in die Fabrik drucken Garage BMW in Munchen und naturlich konnte es nicht leugnen mir das Vergnugen, dieses legendare Auto versuchen, "die historische Heimat" - ist kein Geheimnis, dass die Handhabung der bayerischen Maschinenringe gebracht wird, um Geist auf der Nurburgring Nordschleife. Das ist ein sehr gutes Verhalten Anwarter auf den Titel "Very Fast Car" in das Labyrinth von 170 Umdrehungen der altesten deutschen Rennstrecke, nach Meinung von Experten und Test-Unternehmen, ist der wichtigste Indikator des well-made raboty.500 Kilometer von Munchen in Nurburg auf Autobahnen und Bundes-blumigen Pfade, empfehlen 400 km Testprogramm in den Eingeweiden der Grunen Holle und ein weiteres 500 Meilen Ruckmeldung von der Stra?e des M3 mit Geschick. So, uns zur Verfugung stehenden BMW M3 SMG-II. 343-starken heckgetriebenen Coupe mit 6-Gang-elektro-mechanisches Getriebe SMG der zweiten Generation, die den Transfer Switch-Blades an der Lenksaule ermoglicht, ohne die Hande vom Lenkrad und nicht die Aufmerksamkeit auf die kurzen Arm zwischen dem Fahrer und Beifahrersitz. 0-100 km / h in 5,2 Sekunden. Hochstgeschwindigkeit in unserem Auto - etwa 290 Stundenkilometer, wie die Pflanze beschlagen sein "Emku" in Michelin Pilot mit Speed-Index ZR und "geschoben" der Standard-Grenze von vier Divisionen Tacho auf der rechten Seite. Das Aussehen wird nicht verpflichten, zu diskutieren. Ich kann nur sagen, dass der E46 M3 nur mit Korpern Coupe und Cabrio (E36 konnte in der Form "Limousine" getroffen wurden). Wird Es ist offensichtlich, dass das Niveau der Aggression, die Gro?e und das Selbstwertgefuhl der Auftritt von M3 "101 Prozent" widerspiegelt. Giftige Senf Farbe, ist nicht nur sehr organisch an der Maschine, sondern hat auch eine wichtige praktische Funktion. Aufgrund dieser ungehobelten und helle Farbung "Emku" aus der Ferne gesehen, aber die Deutschen schnell damit abgefunden, dass das Auto wie proprietare M-Farbe ist, sehr schnell in den Ruckspiegel der Lichtblick in einem grinsenden boswillig " shot "in allen Glas. Ergonomie - uber jede Kritik erhaben. Der Fahrer, ein Passagier, "Desperados" auf dem Rucksitz ... Wenn die Mannschaft ist sich bewusst, das Auto, wo er war und vor allem - warum gibt es keine Probleme fur jedermann. Controls, aus der Sicht des Fahrers, bietet genau die Kontakt-Mechanismus auf molekularer Ebene, die offenbar gezahlt Manner von Genie, das die schnellste und ausgewogene Serie von BMW in der Welt geschaffen. Reiten auf den M3 - Poesie, Prosa nicht! Lamm Trochaus ersetzt, Blankvers - kurze Vierzeiler, und am Ende so, wie Sie wie ein echter Rapper zu einem beschreibenden Rezitativ bewegen. Der Prozess der gierig verschlingen Kilometer und Rotationen konnen nur auf einer emotionalen Ebene ausgewertet werden - jeder Versuch, dies zu tun mit einem kuhlen Kopf und Gesicht aus Stein ist zum Scheitern verurteilt. Manageability - der Standard fur Autos im Allgemeinen, nicht nur fur eine leistungsstarke Heckantrieb Coupe mit viel Elektronik. Und selbst mit einer getrennten System Stabilisierung "Emka" zeigt der Fahrer Nachgiebigkeit. Gesamtgewicht 4,4 kg je "Pferd", 365 lb-ft Drehmoment, Beschleunigung ist stark, und das ist besonders wichtig fur eine leistungsstarke Maschine, die nicht weniger uberzeugende und stabile Verzogerung bei jeder Geschwindigkeit - alle unter die vollstandige Kontrolle und ohne einen Hauch von Konflikt zwischen dem Auto und der Mensch! SMG-II funktioniert einwandfrei, und die Box kann im Automatik-Modus verwendet werden, wahrend Sie die umliegenden Autobahnen, und strecke den linken Fu? zusatzliche Arbeit in einem stadtischen Strom, und in das Handbuch, wenn Sie ein erfahrener Pilot BMW Williams F1, Geschaftsfuhrer der Ubertragung, ohne die Hande vom Lenkrad zu nehmen. Button auf der Schaltgestange eingestellt Verzogerung beim Einschalten. Auf seiner fast sportlichen Stammbaum M3 ist sehr komfortabel und sehr, sehr uberraschend, sehr sparsames Auto - wahrend der Fahrt auf der Autobahn "in voller Brenner" Verbrauch blieb friedlich im Bereich 16-17 Liter pro 100 km! Und dies ist die maximale Geschwindigkeit von 290 Stundenkilometer und 343 "Pferde" bei 7900 Umdrehungen pro Minute! Ich eilte zu Leben und Werk zu genie?en und konnte nicht umhin zu denken: es ist in meinen Handen ist die Rennwagen in den zivilen und den zivilen des Rennsports! Was auch immer die "susekam" zu kratzen bis 84 000 Euro? Ich habe keinen Zweifel, dass in russischen Bedingungen, die M3 ist auch nicht das Gesicht verlieren ...
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