A-Baureihe

Aus irgendeinem Grund, der neuen 3-Serie auf diese Weise ubertragen wollen - kurz zwingenden Phrasen. Ohne Zweifel ist dies der beste Vertreter seiner Klasse. Irgendwo in der Ferne Webstuhl voran, IS die Geister der neue Alfa Romeo 159 und Lexus und runzelte die Stirn, stand auf einer Seite A4 und die aktualisierte C-Klasse, nervos rauchend Saab 9-3 ... Vielleicht hat jemand in der Lage zu werfen und eine anstandige Herausforderung, der Anfuhrer, aber es ist klar, dass BMW wird immer finden, was zu beantworten ... Mit der Veroffentlichung des 3-Serie Autos aktualisierte Aufstellung des Unternehmens beendet. "Treshka" kam zuletzt sogar hinter "yedinichku" und ist die Krone der modernen Entwicklung der BMW. Es ist moglich, die beste Arsenal von High-End zu finden, und hier, in einem kompakten Gehause, das Vorhandensein von Innovation ist viel deutlicher zu spuren. Da die Gro?e der dritten Reihe - die am besten geeignete fur diesen Treiber das Auto, den das Auto, ohne Zweifel, yavlyaetsya.Dizayn. Die coolsten in der gesamten Modellpalette. Allerdings hangt die Eindruck auf die Farbe. Faces of the schonen Kurven auf dieser Oberflache Limousine gibt es zuhauf. Aber wie harmonisch das Auto! Was dynamischen Seitenwand, die die Flugel betrifft, eine Motorhaube, was Beleuchtung! Eine Qualitat, was! In "treshke" hat sie alle - Sportlichkeit, Eleganz, Avantgarde und des Adels. Beste Limousine sieht in Bewegung. Die einzige Beschwerde - die Scheiben. Hier werden sie fragen, Lunge sprach 18-Zoll-Rader. Fur Vollstandigkeit kartiny.Salon Maschine kurz. Dazu mussen wir erst gewohnen. Saubere, nicht gewogen auf der ganzen Linie Mittelkonsole. Mighty Kunststoff, Aluminium-Zierteile. Mangelnde iDrive (sogar in die Top-Version 330iA), Klartext-Taste fur den Audio, Computer und Klimaanlagen. Nach dem Durcheinander von Knopfen und die Feinheiten der Oberflachen von vielen modernen Maschinen - Auge ruht. (Was iDrive, dann fur alle den Test habe ich nie seiner Abwesenheit habe nicht bereut. Die Situation ist anders, wenn Russland Satellitennavigation nutzen konnten.) Key in den Schlitz an der Konsole eingelegt ist, drucken Sie den Startknopf. Stuhle mit elektrisch uber ein umfassendes Regelwerk. Sie konnen sogar die Position Ruckenpolster in Bezug auf die Langsrichtung! Letzte Vorbereitungen vor dem Start - Presse verantwortlich fur die seitliche Abstutzung, es wachst aus dem Rucken, Greifen der Korper eine bequeme Eimer. Lenkrad - das gleiche wie in 545i: angenehm zu beruhren, rundlich, Drei-Speichen und passt perfekt in der Hand. Die Konsole ist leicht an den Fahrer rollte. Visuelle Gerate, die Ergonomie einwandfrei. Hinter den Sitzen ein wenig mehr als sein Vorganger, aber nach wie vor sitzen in Komfort gibt es nur zwei Erwachsene. Entschuldigen Sie mich einen gro?en Tunnel, der durch den Showroom erstreckt - eine Hommage an die klassische komponovke.Konstruktivno "treshka" weitgehend kopiert die Regelung auf die 1-Serie, aber in Bewegung, es ist anders. Unterschiedliches Gewicht, verschiedene Einstellungen Federn und Sto?dampfern. Und, am wichtigsten, andere Empfindungen. Die Suspension ist ideal fur aktive Fahren - ganz bequem, aber ohne zu viel Stress kann auswringen aus dem Auto alles. Elastic Chassis schluckt kleine Dinge einfach und ohne lastige unnotige Informationen uber den Zustand der Stra?e. Bei gro?eren Unebenheiten "treshka", erzahlt der Fahrer leichter bei voller Kontrolle uber die Situation. Wir hatten zu entscheiden, wie ein Kraftfahrzeug auf einen Test zu machen. Vorgeschlagene zwei Optionen - Zwei-Liter-inline-"vier", wie 120iA, oder eine neue Drei-Liter-"sechs" Macht der fast 260 Pferde. Eingedenk der fehlenden Moglichkeit 1-Serie, haben wir ein Drei-Liter-versiyu.BMW 330i mit bekannten 6-Schritt "automatische" ausgestattet ist. Die Box kann im Automatik-Modus, der in der Lage, den Fahrstil anzupassen betrieben werden. Sie konnen uben einen Hebel in "Manual" wahlen, oder voll und ganz auf Elektronik, Sport Wahl-Algorithmus zu verlassen. Manueller Modus benotigt wird, um eine sehr aktive Laufwerk - in den meisten Fallen ist es nur eine. "Sport" aber das Potenzial "treshki" ist vollstandig nur mit einem 6-step "Mechanik", realisiert werden, die, nebenbei bemerkt, gibt einen Preis an drei Zehntel Sekunden, wenn die Beschleunigung von null auf 100 km / ch.Krutilny Motor mit Valvetronic-System produziert 260 PS Motor ist gut in allen Modi. Ausgezeichnete Flexibilitat am Boden und sehr frohlich zu Ende. Sie konnen sicher im Stra?enverkehr zu gehen, Kraftstoff zu sparen, aber man kann den Motor Winkelhebel, so dass das Auto ein Hurrikan Geschwindigkeit. Singing straight-Sechsen und kundenspezifische Registrierung - eine andere Frage. "Sound" ausgezeichnet. Ubrigens wieder mit zwei stilvollen verchromten Auspuff sistemy.Prihoditsya nochmals erwahnen, das System der Aktivlenkung, die in der Basis Limousine ausgestattet ist eingerichtet. Steer "treshka" - ein unschlagbares Vergnugen. Jede Anfrage wird umgehend und bedingungslos zufrieden. Wenn etwa Schachte und Schlaglocher fahren, auf Bundeln von scharfen Kurven beschleunigen, ohne die Hande vom Lenkrad Rand ubergeben, bekommen Sie eine sehr positive Erfahrung. Gute Parkmoglichkeiten - als Bonus. Feedback ist gro?artig. 330iA ist alles falsch zu machen. Slips etwas aus der Drehung, wenn zu weit mit der Geschwindigkeit bei der Entlassung Gas wird in eingeschraubt. Thrust ist genug, um zu storen die Rader gleiten und drehen zur Seite, um in einem spektakularen Pass und vollstandig kontrolliert wie zanose.Esli (das Auto ist einfach zu markieren von 260 Stundenkilometer auf dem Tacho) verteilt zu sein, offensichtlich Flugbahn Gier geworden und Drift und Kuchen macht Ausbruchsversuche aus der Hand. Wie fur den Notfall Verzogerung aus hohen Geschwindigkeiten gibt es helfen nicht nur gro?e Bremsen, aber Aktivlenkung, die nicht abgeneigt ist, um die Arbeit fur den Fahrer, podrulivaya tun bei extrem kleinen Winkeln in den Fall, dass es eine andere Kraftschlu?beiwert von die Rader und das Auto startet in storonu.BMW 330iA ablenken bietet dem Fahrer eine Reihe von nutzlichen Optionen. Zum Beispiel kann das Pad selbst getrocknet werden, wenn sie nass auf der Stra?e. Die Maschine uberwacht den Status von hemmenden Mechanismen und kurz zusammengefasst Pads an den Scheiben, wodurch die Wasser-Film. Aus diesem, durch die Art und Weise, die Dynamische Stabilitats Control DSC verantwortlich, die auch hilft dem Fahrer, starten den Berg hinauf, ohne dass sich die Folie vniz.U "treshki" zweistufigen Bremslicht ist, sowie an der 1-Serie . Notbremsung in die Scheinwerfer leuchten den zusatzlichen Abschnitt. On-Board-Computer-Bildschirm konnen verschiedene Arten von Informationen - bis auf den Verschlei? der Bremsbelage und Motorolstand. Nicht vergessen und passive Sicherheit. Bereits in der Basis-Maschine ist mit sechs eyrbegami ausgestattet. Der Aufpreis Bi-Xenon-Schwenk fary.V allgemeine installiert werden kann, haben die Bayern errichtet einen weiteren Standard fur ein Klasse C Auto - fast ohne Fehler. Gilt fur die BMW 3er Reihe - schnell, gehorsam, rucksichtslos, gut aussehend. Als die Englander sagen, value for money. In anderen Worten, dieses Geld besser nicht vorstellen kann. Zumindest noch nicht.