BMW: Funf Sterne

Du hattest sehen sollen, wie arrogant Playboys um diese Maschinen in Gang zu haben! Funf SUV im Premium-Segment der luxuriosen Ausstattungsvarianten mit leistungsstarken Motoren V8! Rolling Ihre Finger: Volvo XC90, VW Touareg, BMW X5, Range Rover Sport und - Mercedes ML500. Und lassen Sie die Anzahl der hei?esten neuen Produkte ist nur Range Rover Sport und der Mercedes ML500, aber mit neuen, wenn auch mit einigen Vorbehalten, die Sie anrufen und anderen Maschinen. Der russische Premier Volvo XC90 mit V8-Motor hat vor ein paar Monaten, BMW X5 mit dem starksten Motor von 4,8 Liter kam Ende letzten Jahres bekam ein bisschen fruher "Eight» Volkswagen Touareg. Funf Sterne, von denen zwei - die neueste. In Summe - mehr als eine halbe Million dollarov.Nam wurde nur einen Rabatt: Blick, sagen wir, auf welche Maschinen unsere Gaste kommen - und kommen Sie mit uns, wir gingen nach Sotschi genau in der Mitte der Ausarbeitung Urlaub, und wegen der uneinigen Reihen war nicht leicht, Auto Review von funf Freiwilligen zu finden. Aber wir fanden. Und wir warteten in Sotschi Chef, der, dass es wir nicht nur drei Tage lang in ein anstandiges Hotel auf Kosten der Redaktion, und halten Sie sie in den Modus des Nichtstuns versprochen. Und wir poverili.Otel war in der Tat verdient, aber so weit wie Arbeit ... Abreise aus Moskau, haben wir vereinbart, dass das Laufwerk in Sotschi als verbruht wird nicht - es gibt keine Aufzeichnungen! Beginnen wir mit dem Gefuhl, wirklich zu gehen, mit ostanovkoy.Startovav sieben Uhr morgens, wir mussen acht Uhr abends nach Rostov-on-Don, brechen die 13 Stunden von 1055 km. Fuhren Sie nicht, und Dauerstress! Auf halbem Weg kamen in Lastwagen verstopft dvuhryadku - eine Fahrspur in jede Richtung. Smoky KamAZ kaum kriechen den Hugel hinauf, aber Uberholen ist unmoglich: Der Zahler wird durch eine durchgezogene Linie geschnitten, wahrend der Wartezeit in einen Hinterhalt fur bestimmte gierige Verkehrspolizist. Wenn die durchgezogene Linie durch eine gepunktete Linie ersetzt wurde, haben auch die Machtigen "Achter" unter der Haube unseres Autos genug im besten Fall fur sie naher an das Meer zu kommen in zwei, maximal drei chadyaschimi LKW . Kein Wunder, dass mit einer solchen zerlumpten Rhythmus und indelicate Appetit ohne unsere Kinder spielten aus der obszon. Besonders ausgezeichnet Range Rover: 21,5 Liter 95 Oktan Benzin fur jeden durchlaufenen sotnyu.Na Ansatze zur Rostov, verbrachten wir die Nacht in einem Motel an der Stra?e, eine saubere, klopfen Sie sich selbst dafur, vor der Zeit, wahrend sie noch in Moskau, reserviert haben Sitze hier. Trotz der Tatsache, dass "die Pensionen" in der Nahe von Rostov viele, viele Augapfel in den Abend unter gepackten tranzitnikami Touristen. Doppelzimmer in unserem Motel war es wert 970 Rubel plus 200 Rubel fur bron.Utrom schifften wir uns auf der Autobahn M4 Richtung des Flusses zu Sochi.Doehali Sosynka nach ihrem - rechts in Krasnodar, dann - auf der Hot Key ... Aber dann haben wir aus dem traditionellen "Sochi" Route abgekommen: Statt geradeaus zu Dzhubga, eingeschaltet und Khadyzhenskaya, brechen Goythsky passieren, wandte sich sofort an Tuapse. Der Weg zu diesem Bereich - Mull. In einigen Orten, entstellt den Asphalt aufgrund von Erdrutschen durch tiefe Falten, und manchmal war es gar nicht - und wir pylili auf Schmutz. Aber die Autos hier - die Einheiten und Polizisten und gar nicht. Und dann, weil wir angefangen ein Verbraucher-Test ist nicht das, was einige Autos sind, und das beste Auto der Klasse SUV, die fur Sport Utility Vehicle steht, sondern in Russisch - ". Auto Sport Utility Vehicles" So staubigen Boden, so dass wir nicht pomeha.A Schlaglocher hier ist fur einen anstandigen Asphaltstra?e M27, die Winde auf der Schwarzmeer-Kuste von Noworossijsk zum Adler, wir wieder zagorevali gewahlt. Du hattest sehen sollen, wie arrogant Playboys um diese Maschinen in Gang zu haben! Funf SUV im Premium-Segment der luxuriosen Ausstattungsvarianten mit leistungsstarken Motoren V8! Rollende Ihre Finger: Volvo XC90, VW Touareg, BMW X5, Range Rover Sport und - Mercedes ML500. Und lassen Sie die Anzahl der hei?esten neuen Produkte ist nur Range Rover Sport und der Mercedes ML500, aber mit neuen, wenn auch mit einigen Vorbehalten, die Sie anrufen und anderen Maschinen. Der russische Premier Volvo XC90 mit V8-Motor hat vor ein paar Monaten, BMW X5 mit dem starksten Motor von 4,8 Liter kam Ende letzten Jahres bekam ein bisschen fruher "Eight» Volkswagen Touareg. Funf Sterne, von denen zwei - die neueste. In Summe - mehr als eine halbe Million dollarov.Nam wurde nur einen Rabatt: Blick, sagen wir, auf welche Maschinen unsere Gaste kommen - und kommen Sie mit uns, wir gingen nach Sotschi genau in der Mitte der Ausarbeitung Urlaub, und wegen der uneinigen Reihen war nicht leicht, Auto Review von funf Freiwilligen zu finden. Aber wir fanden. Und wir warteten in Sotschi Chef, der, dass es wir nicht nur drei Tage lang in ein anstandiges Hotel auf Kosten der Redaktion, und halten Sie sie in den Modus des Nichtstuns versprochen. Und wir poverili.Otel war in der Tat verdient, aber so weit wie Arbeit ... Abreise aus Moskau, haben wir vereinbart, dass das Laufwerk in Sotschi als verbruht wird nicht - es gibt keine Aufzeichnungen! Beginnen wir mit dem Gefuhl, wirklich zu gehen, mit ostanovkoy.Startovav sieben Uhr morgens, wir mussen acht Uhr abends nach Rostov-on-Don, brechen die 13 Stunden von 1055 km. Nicht laufen, und Dauerstress! Auf halbem Weg kamen in Lastwagen verstopft dvuhryadku - eine Fahrspur in jede Richtung. Smoky KamAZ kaum kriechen den Hugel hinauf, aber Uberholen ist unmoglich: Der Zahler wird durch eine durchgezogene Linie geschnitten, wahrend der Wartezeit in einen Hinterhalt fur bestimmte gierige Verkehrspolizist. Wenn die durchgezogene Linie durch eine gepunktete Linie ersetzt wurde, haben auch die Machtigen "Achter" unter der Haube unseres Autos genug im besten Fall fur sie naher an das Meer zu kommen in zwei, maximal drei chadyaschimi LKW. Kein Wunder, dass mit einer solchen zerlumpten Rhythmus und indelicate Appetit ohne unsere Kinder spielten aus der obszon. Besonders ausgezeichnet Range Rover: 21,5 Liter 95 Oktan Benzin fur jeden durchlaufenen sotnyu.Na Ansatze zur Rostov, verbrachten wir die Nacht in einem Motel an der Stra?e, eine saubere, klopfen Sie sich selbst dafur, vor der Zeit, wahrend sie noch in Moskau, reserviert haben Sitze hier. Trotz der Tatsache, dass "die Pensionen" in der Nahe von Rostov viele, viele Augapfel in den Abend unter gepackten tranzitnikami Touristen. Doppelzimmer in unserem Motel war es wert 970 Rubel plus 200 Rubel fur bron.Utrom schifften wir uns auf der Autobahn M4 Richtung des Flusses zu Sochi.Doehali Sosynka nach ihrem - rechts in Krasnodar, dann - auf der Hot Key ... Aber dann haben wir aus dem traditionellen "Sochi" Route abgekommen: Statt geradeaus zu Dzhubga, eingeschaltet und Khadyzhenskaya, brechen Goythsky passieren, wandte sich sofort an Tuapse. Der Weg zu diesem Bereich - Mull. In einigen Orten, entstellt den Asphalt aufgrund von Erdrutschen durch tiefe Falten, und manchmal war es gar nicht - und wir pylili auf Schmutz. Aber die Autos hier - die Einheiten und Polizisten und gar nicht. Und dann, weil wir angefangen ein Verbraucher-Test ist nicht das, was einige Autos sind, und das beste Auto der Klasse SUV, die fur Sport Utility Vehicle steht, sondern in Russisch - ". Auto Sport Utility Vehicles" So staubigen Boden, so dass wir nicht pomeha.A Schlaglocher hier ist fur einen anstandigen Asphaltstra?e M27, die Winde auf der Schwarzmeer-Kuste von Noworossijsk zum Adler, wir wieder zagorevali gewahlt. Solide Korken! Hundert Kilometer von Tuapse nach Sotschi, verbrachten wir drei Stunden! Abgesehen von anderthalb Stunden bei der Autowasche in Dagomys Sochi ... schrecklichen Verkehrsstaus und jede Menge Autos mit migalkami.Shef trafen uns in kurzen Hosen, Sandalen, eine gute Gesundheit - - und so begann sofort die Arbeit wurden wir von einem Plakat Warnung, dass lokale Fahrer an den Ecken auf der falschen Seite fahren und mehr erfullt. Er fand, sagt er, in den Bergen fur einige gro?artiger Ort, um Fotos zu machen, und morgen mussen wir auch dorthin zu gehen. Aber was ist mit der versprochenen Ruhe? Wie ist das Meer? All dies - vor dem Mittagessen und um 15.00 Uhr - die Sammlung und vyezd.O Erscheinungsbild unserer Fahrzeuge werden nicht viel sagen - sie sind nicht mehr nur "gluhen" auf den Seiten von Auto Review. Und wenn, im Austausch fur einen Rabatt haben wir noch aufgereiht Autos vor dem Hotel, auf der die meisten sichtbaren Ort, um die Volvo setzen - wie funktioniert diese Maschine ist eine ungewohnliche Perle Perle Farbe! Jeep irgendwo in Russland, in der Regel schwarz oder silber ... 390 PS - aber wenn die Autos aufgereiht nach Gro?e, dann in erster Linie ware der Range Rover Sport mit einem V-formigen Kompressor "acht" Supercharged werden. Hinter ihm - BMW X5 4,8 iS (360 PS), dann - Volvo XC90 mit einem kompakten Japaner Motor V8 (315 PS), Volkswagen Touareg 4.2 (310 PS) und - Mercedes ML500 c Funf-Liter-" acht "Kapazitat von 306 lsv Geschafte - Ledersitze, Metall-und Holz-Finish Sitze ... Tuareg - so auch zweifarbig, und die Dienste der Fondpassagiere Volvo bereits drei Bildschirm DVD-Player, zwei - in der Ruckseite der Vordersitze und eine dritte, "Scharnier" an der Decke. Chic! Aber die meisten Komfort-Fahrersitz - ein Mercedes. Elektroregulirovok neun, einschlie?lich der Festlegung von seitlichen Stutzrollen! Und da die Palette der Langsbewegung - der Neid aller anderen Maschinen, wenn Gott das Wachstum von zwei Metern, ist es wirklich bequemer, einfach Fahrt in einem Mercedes. Uns gefiel die Instrumente, und genossen einen freundlichen Multimedia-System. Trotz der Tatsache, dass rund um die gro?e Leinwand ist rund drei Dutzend Knopfe gruppiert, war hier alles einfach und klar: es stellt sich heraus, Sie ohne Multi-Level-menyu.Chto leben konnen benotigen gewohnungsbedurftig, so ist es ein Sieben-Selektor "Maschine" , durchgefuhrt von der alt-neue Mode in der Form des Hebels an der Lenksaule. Aber es ist einfach zu justieren: den Hebel nach unten - "Drive" und up - zuruck nach oben und nach dem "Parkplatz" gehen auf die Schaltflache am Ende des Hebels drucken. Im Allgemeinen schien der Algorithmus fur uns einfacher, als die "Sieben» BMW. Aber mit auf der Ruckseite Lenkradtasten steuern Schaltgetriebe mersedesovtsy zu klug um die Halfte. Keys der beiden, links und rechts. Es scheint, dass die linke Maustaste gedruckt - zu bewegen "down", und rechts - ". Up" Aber nein! Die Funktionen der beiden Tasten sind die gleichen: to go "bis" auf "drau?en" die Halfte der einer von ihnen, und klicken Sie "down" bzw. "inneren" Seelenverwandten. Ungewohnliche. "Sport"-Modus der Box ist nicht hier, sondern in gewisser Weise funktioniert es und fuhrt "Hand" - oder besser gesagt, "psevdoruchnoy"-Modus: Es ist angesichts der Tasten ist nicht bei einer Uberweisung, sondern nur eine Beschrankung der Reichweite - zum Beispiel, hochstens vier Buhne. Aber zur gleichen Zeit in jedem Transfer-Motor dreht bis zu hoheren Geschwindigkeit und Motorbremse ist effektiver. Aber wenn der vierte Gang Motor bis zu entfesseln, um maximale Geschwindigkeit, trotz der ausgewahlten "stop", geht die Box pyatuyu.Nu und - wie ohne sie! - Es gab giperfunktsionalny Stiel linken Arm. Es scheint, dass er ein tribal Marke von Mercedes-Autos, sowie drei-beam Stern ist ... Saloon BMW scheint rustikal und sogar uberholt. Es ist nicht uberraschend, weil das Modell X5 verfugt uber eine 1999 "X-Funftel" - bereits ein Veteran, zu ersetzen, die im Begriff ist, ein neues Auto zu kommen. Grayish Zifferblatter, dusteren Innenraum ... Aber in Sachen Ergonomie BMW X5 ist nach wie vor gro?. Die Sitze, Pedale, die Auswahl "automatisch" - es ist alles sehr praktisch, aber wirklich miesen Lenkrad - und er fragt in seinen Handen. Volkswagen - Elektrische Sitzverstellung, wenn auch weniger als in einem Mercedes, aber genug fur eine bequeme Sitzposition erhoht sich auf 190 cm sind ubrigens fur den BMW X5 in eine komplette Dynamische Multikontursitze auch gern mersedesovskih.Drugaya extreme gesetzt. Das ist nicht nur eine Menge Dinge, und ohrenbetaubender a lot! Von den Chromfelgen von sechs Instrumenten in den Augen der Wellen um eine Menge Tasten, Knopfe und Hebel, darunter zwei lange Reihen von Knopfen am Lenkrad ... Ich frage mich, was Gerate und andere Elemente der Vorderseite leuchtet nicht weniger als drei verschiedenen Farben: kleine Bildschirm Klimaautomatik - blauen Tasten - rot und Gerate - wei? ... Happy New Year! Aber der Fahrer-freundlich. Besonders gut Intarsien T-formigen Gang - man fuhlt, dass griff die teuren, gut Ding. Aber die Schaltwippen sind nicht zufrieden - sie sind kurz und zu niedrig angebracht: zu zahlen, zum Beispiel Blinker, ist es notwendig, jedes Mal die Hand aus rulya.Salon Volvo entfernen besticht der Fulle von Licht und eine gute Neigung der Front panel - es ist toll fur den einfachen Zugriff auf alle Knopfe und Tasten. Aber wie, wenn zum Ausgleich - die komplexen Regelalgorithmen sind nur einige der Funktionen. Zum Beispiel, um das Scannen Funkfrequenzen, mussen Sie zunachst das Menu aufrufen und klicken Sie dann auf ein paar Tasten. Nun, "einzufangen" Ihren Lieblings-Radiosender, sollten Sie verwalten, solange der Empfanger nicht auf die nachste Frequenz gesprungen, drucken Sie die drei Tasten. Es gibt keinen Platz fur die Stra?e ... dem Fahrersitz Einstellbereich ist so, dass Menschen steigen 190 cm sitzen Rucken an Rucken: Rucksitz ist den ganzen Weg nach unten verschoben - zu stoppen, aber der Kopf einfach nicht an die Decke. Daruber hinaus hat fast flach zuruck Aufnahme nicht den Korper. In schnellen Kurven wird neuyutno.Range Rover bietet dem Fahrer eine hohe "Kommandant" land: die Unterkante der Seitenscheiben - fast auf Hohe der Taille. Aber die plump Shorty klettern zu dieser Hohe wird nicht einfach sein. Und wenn zu klettern, immer noch nicht freuen: das riesige Lenkrad eingeklemmt seinen Bauch. Im Allgemeinen ist die Vorderseite Range Rover - die intimsten: ist die linke Taste einer breiten Innenraum Tur auf der rechten - ein monumentales Uberbau uber dem Mitteltunnel. Aber der Korper ist perfekt fixed: gute Platze! Aber die Gerate unsachgema? rustikal: es sieht aus wie sie aus dem Modell Freelander ausgeliehen, steht in der Tabelle der Range, zwei Schritte zuruck, um nizhe.Chto Sitze, komfortabler und geraumiger als die meisten in einem Mercedes - auch drei von ihnen, auch wenn hinter dem Lenkrad eines gro?en Fahrer. Ebenfalls erhaltlich ist die Ruckbank "eigenen" Klima-und Rear-Seat Volvo kontrolya.Na viel naher, aber ... zwei DVD-Player, drei Bildschirme, drei Fernbedienung, drei Paar Kopfhorer! Wir hatten, um ihre Kinder mitnehmen ... Volkswagen Touareg Individual-Versionen, auch ausgestattet mit Aufdach-DVD-Player und zu reservieren Raum ist es nicht schlechter als Volvo. Aber im Gegensatz zu den Volvo, Volkswagen Fondpassagiere freuen, nicht nur Luftungsschlitze blasen: Es ist eine komplette, Dual-Zone und die Klimaautomatik! Naturlich ist dies auch optional, aber die Konkurrenz ist nicht so doplatu.Range Rover und fur die hinteren Passagiere werden alle gleich, "der Kommandeur" Pflanzen Sie bitte: Sichtbarkeit - gro?artig. Aber der Aufstieg schwierig. Von Geraten - Beluftungsoffnungen weht, klappbarer Armlehne, 12-Volt-Steckdose und beheizbare Sitze. By the way, haben beheizte Rucksitze in unserer Top Funf BMW und noch nicht so gastfreundlich Volkswagen.BMW: Hohe Passagiere fast Knie aufgestutzt Vordersitzen und Kopf - ein Dach. Convenience - nicht mehr als konkurentov.Esli wir nicht in einem Luxushotel zu leben, und die "Wilden" hatte mit ihnen die gesamte touristische Hab und Gut durchgefuhrt, die beste "truck" Fur uns ware ein Volvo werden XC90. Es gibt nicht nur einen riesigen Kofferraum (613 Liter) oder mehr, und alle drei Sitze zweiten Reihe werden separat zugegeben. Es ist nur bei Mercedes Volvo.Bagazhnik weniger. Aber es gibt einen magischen Knopf drucken Sie auf sie - und die harte Hulle selbst ist offen. Und auch sehr nah. Aber bevor Sie den Kopf zu entfernen, so ist es egal: pinch, aber nicht viel - zur Arbeit gehen, "narrensicher", wir proveryali.Bagazhnik Tuareg - nicht der gro?te, und er lasst sich nicht offnen, aber es ist eine Sperre -Turschlie?er: Tur kann nur vertuschen, und der Rest wird Servo. Und hier ist die kleinste Ladehohe, und deshalb Dinge Schiff udobno.Range Rover und BMW - nicht LKW: noch kleiner Koffer, und laden Sie sie nespodruchno.Na nachsten Tag, nachdem nicht nur schwimmen, sondern auch zu verbrennen (Warme in Sotschi war schrecklich) , gingen wir in die Berge. Genauer gesagt - ein Ort Solokh-Aul. Dort, wie er versicherte der Chef, und hatte eine exzellente Aussicht fur die Fotografie. Und ubrigens, entschieden wir uns, um die Durchgangigkeit unserer Autos zu bewerten - was das Gute und das Gelande in den Auslaufern des Kaukasus hvataet.Syurprizov passiert. Die besten "Schurkenstaaten", wie erwartet, war der Volkswagen Touareg. Trotz der offen Road-Reifen, alles frohlich stieg die Piste war besser als jeder andere auf losem Sand, und einfach mit Bildschirmdiagonale verkraftet. Es ist kein Wunder, wenn Sie erhohen nicht nur die Bodenfreiheit, aber auch gezwungen, sperren Sie die mittleren und hinteren Differentiale enthalten Herunterschalten ... Ehrlich vnedorozhnik.Ne der schuchterne und Range Rover Sport, ein Geschenk, das beschlagen in eine low-profile "Asphalt"-Reifen war. Hier Trumpf - die so genannte ". Intelligenten Allradantrieb" Zum Beispiel in die "Steine» Range Rover ragiruet die Aktionen des Gaspedals ist viel weicher und hilft, unnotige und manchmal gefahrliche Sto?e zu vermeiden. Auf Sand, im Gegenteil, wird die Maschine reagiert. Die mittleren und hinteren Differentiale sind auch gesperrt, aber im Gegensatz zu den Touareg nicht vorab, sondern erst nach der Elektronikindustrie halt die Ma?nahme notwendig - das hei?t, nach dem Schlupfen Rader. Und manchmal dabei helfen wird verzogert: Wo war nur spielerisch Touareg, Range Rover hat eine intellektuelle tuzhitsya.No jene Hindernisse, die mehr oder weniger erfolgreich uberwand den Touareg und den Range Rover, Mercedes und BMW sind schon zu hart. Und wenn die geometrischen Querschnitt Situation nicht schlecht ist (sind diese Maschinen auch mit Luftfederung mit der Moglichkeit der Erhohung der Bodenfreiheit ausgestattet), das Fehlen von Step-down-Getriebe und blonde Locken reduziert ihre Gelandegangigkeit. Und wenn es um schwere Offroad-, alle elektronischen und mechanischen Sperren auf die Repliken von BMW und Mercedes kommt -, dass die Toten Umschlage. Doch Cross-Mercedes, vielleicht ein wenig besser auf seiner Seite mit hoher Bodenfreiheit und Federweg. Aber es ist eine starke Karte zu BMW: mad Drehmoment teilweise kompensiert den Mangel an Veranderung down - Pull genug auch fur kleine Offroad-Disziplinen oborotah.Volvo - Underdog: ein kleines Spiel, die Kupplung Haldex auf die Hinterrader Laufwerk, das Fehlen von Schlossern und Herunterschalten, elegant Metall Nut ... Zu lassen, wie eine schone Frau nach "Bauern" war nur eine schmale Bergstrasse negumanno.Na Serpentinen, die wahrend unserer "Rest" wickelten wir fast tausend Kilometer Handling, Bremsen und Beschleunigung der Dynamik beginnen, werden behandelt mit besonderer Ehrfurcht. Und das Plakat am Eingang zum Sochi nicht tauschen den lokalen Schlagern haben, um wirklich Angst! Genug fur eine halbe Minute zu sehen eines der hei?en Jungs zu verstehen, dass diese ausgelassene Fahrt nichts mit Konnen zu tun hat! Happen ein wenig gefahrlichen Situation - und die jungen Fahrer wird hilflos sein: eine Ahnung von Technik Lenkung, Bremsen, die Wahl der Bahn ... Und dann haben sie alle gehen loste, - ist es selbstverstandlich. Das ist Verkehrspolizisten, die Uberprufung unserer Dokumente, ehrlich uberrascht: "Warum fahrst Du fur solche Maschinen befestigen?" Also, in die nah an Kampfbedingungen erwies sich als besser als BMW X5. Dies wurde durch Messungen an der Dmitrov avtopoligone nach unserer Ruckkehr, bestatigt. Beschleunigung - der starkste, selbstbewusst und vor allem vorhersehbar: der Motor und die "Maschine" funktioniert hervorragend. Und bei der Ubersetzung von "Automatik"-Modus in Sport, beginnt bereits zu bedauern, dass die Strecke zu Solokh-Dorf - eine offentliche Stra?e, nicht einmal High-Speed-Abschnitt der beruhmten Rallye von Sotschi. Unter einer Bremse und mit besonderem Respekt fur ihn nach einer Reihe von Verlangsamungen mit einer hohen Geschwindigkeit gepragt. Und naturlich, Steuerung: klare Antwort, minimale Rolle. Aber wir wussten davon und ranshe.Chto war eine Uberraschung, da das Verhalten des neuen Mercedes. Zum vorherigen 'em-ale "Gegenuber - Himmel und Erde! Ja, er in den Ecken sind starker als BMW rollt, ja, starten Sie die Reifen quietschen vor, ja, in sieben Schritten "automatic" ist manchmal nicht so rastoropen. Aber der Fahrer darf endlich voll in das Management einbezogen werden. Nicht nur, dass - aus diesem Prozess Spa? bekommen! Schlie?lich verschwand diese hochmutige Zuruckhaltung, wenn der Fahrer und das Auto jedes fur sich allein. Und doch zur gleichen Zeit, "em-el" Mercedes war: komfortabel, gemutlich, gibt dem Fahrer ein Gefuhl des Vertrauens, der Sicherheit und превосходства.Пользоваться Bremsen im normalen Modus noch besser als der BMW: Es Pedal zu empfindlich. Und hier Bremsen "auf dem Boden» Mercedes Beutezug leicht und gibt eine saftige trim auf der Nase - trotz der Tatsache, dass die Suspension mit einer ausgestattet ist "antiklevkovoy" sistemoy.Kstati wahrend Bremstests auf der Palette mit uns gab es ein lustiges Geschichte. Die Tatsache, dass eine deutliche Verlangsamung Mercedes als Pre-Notsituationen sieht - und dann hat er strafft Gurte, Aufzuge auf dem Rucksitz, schlie?t das Fenster und Schiebedach ... Aber all dies immer noch nicht wissen, Andrew Mokhov, die bei der Bereitstellung der Gerate unserer Versuche und Prufungen wahrend des Sitzens mit ihren Instrumenten auf der rechten Vordersitz eingerastet ist. Und plotzlich mit dem ersten Tor von den Bremsen des Autos begann neshutochnye Metamorphose passieren ... Du hattest sehen sollen, wie arrogant Playboys um diese Maschinen in Gang zu haben! Funf SUV im Premium-Segment der luxuriosen Ausstattungsvarianten mit leistungsstarken Motoren V8! Rolling Ihre Finger: Volvo XC90, VW Touareg, BMW X5, Range Rover Sport und - Mercedes ML500. Und lassen Sie die Anzahl der hei?esten neuen Produkte ist nur Range Rover Sport und der Mercedes ML500, aber mit neuen, wenn auch mit einigen Vorbehalten, die Sie anrufen und anderen Maschinen. Der russische Premier Volvo XC90 mit V8-Motor hat vor ein paar Monaten, BMW X5 mit dem starksten Motor von 4,8 Liter kam Ende letzten Jahres bekam ein bisschen fruher "Eight» Volkswagen Touareg. Funf Sterne, von denen zwei - die neueste. In Summe - mehr als eine halbe Million dollarov.Nam wurde nur einen Rabatt: Blick, sagen wir, auf welche Maschinen unsere Gaste kommen - und kommen Sie mit uns, wir gingen nach Sotschi genau in der Mitte der Ausarbeitung Urlaub, und wegen der uneinigen Reihen war nicht leicht, Auto Review von funf Freiwilligen zu finden. Aber wir fanden. Und wir warteten in Sotschi Chef, der, dass es wir nicht nur drei Tage lang in ein anstandiges Hotel auf Kosten der Redaktion, und halten Sie sie in den Modus des Nichtstuns versprochen. Und wir poverili.Otel war in der Tat verdient, aber so weit wie Arbeit ... Abreise aus Moskau, haben wir vereinbart, dass das Laufwerk in Sotschi als verbruht wird nicht - es gibt keine Aufzeichnungen! Beginnen wir mit dem Gefuhl, wirklich zu gehen, mit ostanovkoy.Startovav sieben Uhr morgens, wir mussen acht Uhr abends nach Rostov-on-Don, brechen die 13 Stunden von 1055 km. Fuhren Sie nicht, und Dauerstress! Auf halbem Weg kamen in Lastwagen verstopft dvuhryadku - eine Fahrspur in jede Richtung. Smoky KamAZ kaum kriechen den Hugel hinauf, aber Uberholen ist unmoglich: Der Zahler wird durch eine durchgezogene Linie geschnitten, wahrend der Wartezeit in einen Hinterhalt fur bestimmte gierige Verkehrspolizist. Wenn die durchgezogene Linie durch eine gepunktete Linie ersetzt wurde, haben auch die Machtigen "Achter" unter der Haube unseres Autos genug im besten Fall fur sie naher an das Meer zu kommen in zwei, maximal drei chadyaschimi LKW . Kein Wunder, dass mit einer solchen zerlumpten Rhythmus und indelicate Appetit ohne unsere Kinder spielten aus der obszon. Besonders ausgezeichnet Range Rover: 21,5 Liter 95 Oktan Benzin fur jeden durchlaufenen sotnyu.Na Ansatze zur Rostov, verbrachten wir die Nacht in einem Motel an der Stra?e, eine saubere, klopfen Sie sich selbst dafur, vor der Zeit, wahrend sie noch in Moskau, reserviert haben Sitze hier. Trotz der Tatsache, dass "die Pensionen" in der Nahe von Rostov viele, viele Augapfel in den Abend unter gepackten tranzitnikami Touristen. Doppelzimmer in unserem Motel war es wert 970 Rubel plus 200 Rubel fur bron.Utrom schifften wir uns auf der Autobahn M4 Richtung des Flusses zu Sochi.Doehali Sosynka nach ihrem - rechts in Krasnodar, dann - auf der Hot Key ... Aber dann haben wir aus dem traditionellen "Sochi" Route abgekommen: Statt geradeaus zu Dzhubga, eingeschaltet und Khadyzhenskaya, brechen Goythsky passieren, wandte sich sofort an Tuapse. Der Weg zu diesem Bereich - Mull. In einigen Orten, entstellt den Asphalt aufgrund von Erdrutschen durch tiefe Falten, und manchmal war es gar nicht - und wir pylili auf Schmutz. Aber die Autos hier - die Einheiten und Polizisten und gar nicht. Und dann, weil wir angefangen ein Verbraucher-Test ist nicht das, was einige Autos sind, und das beste Auto der Klasse SUV, die fur Sport Utility Vehicle steht, sondern in Russisch - ". Auto Sport Utility Vehicles" So staubigen Boden, so dass wir nicht pomeha.A Schlaglocher hier ist fur einen anstandigen Asphaltstra?e M27, die Winde auf der Schwarzmeer-Kuste von Noworossijsk zum Adler, wir wieder zagorevali gewahlt. Du hattest sehen sollen, wie arrogant Playboys um diese Maschinen in Gang zu haben! Funf SUV im Premium-Segment der luxuriosen Ausstattungsvarianten mit leistungsstarken Motoren V8! Rollende Ihre Finger: Volvo XC90, VW Touareg, BMW X5, Range Rover Sport und - Mercedes ML500. Und lassen Sie die Anzahl der hei?esten neuen Produkte ist nur Range Rover Sport und der Mercedes ML500, aber mit neuen, wenn auch mit einigen Vorbehalten, die Sie anrufen und anderen Maschinen. Der russische Premier Volvo XC90 mit V8-Motor hat vor ein paar Monaten, BMW X5 mit dem starksten Motor von 4,8 Liter kam Ende letzten Jahres bekam ein bisschen fruher "Eight» Volkswagen Touareg. Funf Sterne, von denen zwei - die neueste. In Summe - mehr als eine halbe Million dollarov.Nam wurde nur einen Rabatt: Blick, sagen wir, auf welche Maschinen unsere Gaste kommen - und kommen Sie mit uns, wir gingen nach Sotschi genau in der Mitte der Ausarbeitung Urlaub, und wegen der uneinigen Reihen war nicht leicht, Auto Review von funf Freiwilligen zu finden. Aber wir fanden. Und wir warteten in Sotschi Chef, der, dass es wir nicht nur drei Tage lang in ein anstandiges Hotel auf Kosten der Redaktion, und halten Sie sie in den Modus des Nichtstuns versprochen. Und wir poverili.Otel war in der Tat verdient, aber so weit wie Arbeit ... Abreise aus Moskau, haben wir vereinbart, dass das Laufwerk in Sotschi als verbruht wird nicht - es gibt keine Aufzeichnungen! Beginnen wir mit dem Gefuhl, wirklich zu gehen, mit ostanovkoy.Startovav sieben Uhr morgens, wir mussen acht Uhr abends nach Rostov-on-Don, brechen die 13 Stunden von 1055 km. Nicht laufen, und Dauerstress! Auf halbem Weg kamen in Lastwagen verstopft dvuhryadku - eine Fahrspur in jede Richtung. Smoky KamAZ kaum kriechen den Hugel hinauf, aber Uberholen ist unmoglich: Der Zahler wird durch eine durchgezogene Linie geschnitten, wahrend der Wartezeit in einen Hinterhalt fur bestimmte gierige Verkehrspolizist. Wenn die durchgezogene Linie durch eine gepunktete Linie ersetzt wurde, haben auch die Machtigen "Achter" unter der Haube unseres Autos genug im besten Fall fur sie naher an das Meer zu kommen in zwei, maximal drei chadyaschimi LKW. Kein Wunder, dass mit einer solchen zerlumpten Rhythmus und indelicate Appetit ohne unsere Kinder spielten aus der obszon. Besonders ausgezeichnet Range Rover: 21,5 Liter 95 Oktan Benzin fur jeden durchlaufenen sotnyu.Na Ansatze zur Rostov, verbrachten wir die Nacht in einem Motel an der Stra?e, eine saubere, klopfen Sie sich selbst dafur, vor der Zeit, wahrend sie noch in Moskau, reserviert haben Sitze hier. Trotz der Tatsache, dass "die Pensionen" in der Nahe von Rostov viele, viele Augapfel in den Abend unter gepackten tranzitnikami Touristen. Doppelzimmer in unserem Motel war es wert 970 Rubel plus 200 Rubel fur bron.Utrom schifften wir uns auf der Autobahn M4 Richtung des Flusses zu Sochi.Doehali Sosynka nach ihrem - rechts in Krasnodar, dann - auf der Hot Key ... Aber dann haben wir aus dem traditionellen "Sochi" Route abgekommen: Statt geradeaus zu Dzhubga, eingeschaltet und Khadyzhenskaya, brechen Goythsky passieren, wandte sich sofort an Tuapse. Der Weg zu diesem Bereich - Mull. In einigen Orten, entstellt den Asphalt aufgrund von Erdrutschen durch tiefe Falten, und manchmal war es gar nicht - und wir pylili auf Schmutz. Aber die Autos hier - die Einheiten und Polizisten und gar nicht. Und dann, weil wir angefangen ein Verbraucher-Test ist nicht das, was einige Autos sind, und das beste Auto der Klasse SUV, die fur Sport Utility Vehicle steht, sondern in Russisch - ". Auto Sport Utility Vehicles" So staubigen Boden, so dass wir nicht pomeha.A Schlaglocher hier ist fur einen anstandigen Asphaltstra?e M27, die Winde auf der Schwarzmeer-Kuste von Noworossijsk zum Adler, wir wieder zagorevali gewahlt. Solide Korken! Hundert Kilometer von Tuapse nach Sotschi, verbrachten wir drei Stunden! Abgesehen von anderthalb Stunden bei der Autowasche in Dagomys Sochi ... schrecklichen Verkehrsstaus und jede Menge Autos mit migalkami.Shef trafen uns in kurzen Hosen, Sandalen, eine gute Gesundheit - - und so begann sofort die Arbeit wurden wir von einem Plakat Warnung, dass lokale Fahrer an den Ecken auf der falschen Seite fahren und mehr erfullt. Er fand, sagt er, in den Bergen fur einige gro?artiger Ort, um Fotos zu machen, und morgen mussen wir auch dorthin zu gehen. Aber was ist mit der versprochenen Ruhe? Wie ist das Meer? All dies - vor dem Mittagessen und um 15.00 Uhr - die Sammlung und vyezd.O Erscheinungsbild unserer Fahrzeuge werden nicht viel sagen - sie sind nicht mehr nur "gluhen" auf den Seiten von Auto Review. Und wenn, im Austausch fur einen Rabatt haben wir noch aufgereiht Autos vor dem Hotel, auf der die meisten sichtbaren Ort, um die Volvo setzen - wie funktioniert diese Maschine ist eine ungewohnliche Perle Perle Farbe! Jeep irgendwo in Russland, in der Regel schwarz oder silber ... 390 PS - aber wenn die Autos aufgereiht nach Gro?e, dann in erster Linie ware der Range Rover Sport mit einem V-formigen Kompressor "acht" Supercharged werden. Hinter ihm - BMW X5 4,8 iS (360 PS), dann - Volvo XC90 mit einem kompakten Japaner Motor V8 (315 PS), Volkswagen Touareg 4.2 (310 PS) und - Mercedes ML500 c Funf-Liter-" acht "Kapazitat von 306 lsv Geschafte - Ledersitze, Metall-und Holz-Finish Sitze ... Tuareg - so auch zweifarbig, und die Dienste der Fondpassagiere Volvo bereits drei Bildschirm DVD-Player, zwei - in der Ruckseite der Vordersitze und eine dritte, "Scharnier" an der Decke. Chic! Aber die meisten Komfort-Fahrersitz - ein Mercedes. Elektroregulirovok neun, einschlie?lich der Festlegung von seitlichen Stutzrollen! Und da die Palette der Langsbewegung - der Neid aller anderen Maschinen, wenn Gott das Wachstum von zwei Metern, ist es wirklich bequemer, einfach Fahrt in einem Mercedes. Uns gefiel die Instrumente, und genossen einen freundlichen Multimedia-System. Trotz der Tatsache, dass rund um die gro?e Leinwand ist rund drei Dutzend Knopfe gruppiert, war hier alles einfach und klar: es stellt sich heraus, Sie ohne Multi-Level-menyu.Chto leben konnen benotigen gewohnungsbedurftig, so ist es ein Sieben-Selektor "Maschine" , durchgefuhrt von der alt-neue Mode in der Form des Hebels an der Lenksaule. Aber es ist einfach zu justieren: den Hebel nach unten - "Drive" und up - zuruck nach oben und nach dem "Parkplatz" gehen auf die Schaltflache am Ende des Hebels drucken. Im Allgemeinen schien der Algorithmus fur uns einfacher, als die "Sieben» BMW. Aber mit auf der Ruckseite Lenkradtasten steuern Schaltgetriebe mersedesovtsy zu klug um die Halfte. Keys der beiden, links und rechts. <<>> Es scheint, dass die linke Maustaste gedruckt - zu bewegen "down", und rechts - ". Up" Aber nein! Die Funktionen der beiden Tasten sind die gleichen: to go "bis" auf "drau?en" die Halfte der einer von ihnen, und klicken Sie "down" bzw. "inneren" Seelenverwandten. Ungewohnliche. "Sport"-Modus der Box ist nicht hier, sondern in gewisser Weise funktioniert es und fuhrt "Hand" - oder besser gesagt, "psevdoruchnoy"-Modus: Es ist angesichts der Tasten ist nicht bei einer Uberweisung, sondern nur eine Beschrankung der Reichweite - zum Beispiel, hochstens vier Buhne. Aber zur gleichen Zeit in jedem Transfer-Motor dreht bis zu hoheren Geschwindigkeit und Motorbremse ist effektiver. Aber wenn der vierte Gang Motor bis zu entfesseln, um maximale Geschwindigkeit, trotz der ausgewahlten "stop", geht die Box pyatuyu.Nu und - wie ohne sie! - Es gab giperfunktsionalny Stiel linken Arm. Es scheint, dass er ein tribal Marke von Mercedes-Autos, sowie drei-beam Stern ist ... Saloon BMW scheint rustikal und sogar uberholt. Es ist nicht uberraschend, weil das Modell X5 verfugt uber eine 1999 "X-Funftel" - bereits ein Veteran, zu ersetzen, die im Begriff ist, ein neues Auto zu kommen. Grayish Zifferblatter, dusteren Innenraum ... Aber in Sachen Ergonomie BMW X5 ist nach wie vor gro?. Die Sitze, Pedale, die Auswahl "automatisch" - es ist alles sehr praktisch, aber wirklich miesen Lenkrad - und er fragt in seinen Handen. Volkswagen - Elektrische Sitzverstellung, wenn auch weniger als in einem Mercedes, aber genug fur eine bequeme Sitzposition erhoht sich auf 190 cm sind ubrigens fur den BMW X5 in eine komplette Dynamische Multikontursitze auch gern mersedesovskih.Drugaya extreme gesetzt. <<>> Das ist nicht nur eine Menge Dinge, und ohrenbetaubender a lot! Von den Chromfelgen von sechs Instrumenten in den Augen der Wellen um eine Menge Tasten, Knopfe und Hebel, darunter zwei lange Reihen von Knopfen am Lenkrad ... Ich frage mich, was Gerate und andere Elemente der Vorderseite leuchtet nicht weniger als drei verschiedenen Farben: kleine Bildschirm Klimaautomatik - blauen Tasten - rot und Gerate - wei? ... Happy New Year! Aber der Fahrer-freundlich. Besonders gut Intarsien T-formigen Gang - man fuhlt, dass griff die teuren, gut Ding. Aber die Schaltwippen sind nicht zufrieden - sie sind kurz und zu niedrig angebracht: zu zahlen, zum Beispiel Blinker, ist es notwendig, jedes Mal die Hand aus rulya.Salon Volvo entfernen besticht der Fulle von Licht und eine gute Neigung der Front panel - es ist toll fur den einfachen Zugriff auf alle Knopfe und Tasten. Aber wie, wenn zum Ausgleich - die komplexen Regelalgorithmen sind nur einige der Funktionen. Zum Beispiel, um das Scannen Funkfrequenzen, mussen Sie zunachst das Menu aufrufen und klicken Sie dann auf ein paar Tasten. Nun, "einzufangen" Ihren Lieblings-Radiosender, sollten Sie verwalten, solange der Empfanger nicht auf die nachste Frequenz gesprungen, drucken Sie die drei Tasten. Es gibt keinen Platz fur die Stra?e ... dem Fahrersitz Einstellbereich ist so, dass Menschen steigen 190 cm sitzen Rucken an Rucken: Rucksitz ist den ganzen Weg nach unten verschoben - zu stoppen, aber der Kopf einfach nicht an die Decke. Daruber hinaus hat fast flach zuruck Aufnahme nicht den Korper. In schnellen Kurven wird neuyutno.Range Rover bietet dem Fahrer eine hohe "Kommandant" land: die Unterkante der Seitenscheiben - fast auf Hohe der Taille. <<>> Aber die plump Shorty klettern zu dieser Hohe wird nicht einfach sein. Und wenn zu klettern, immer noch nicht freuen: das riesige Lenkrad eingeklemmt seinen Bauch. Im Allgemeinen ist die Vorderseite Range Rover - die intimsten: ist die linke Taste einer breiten Innenraum Tur auf der rechten - ein monumentales Uberbau uber dem Mitteltunnel. Aber der Korper ist perfekt fixed: gute Platze! Aber die Gerate unsachgema? rustikal: es sieht aus wie sie aus dem Modell Freelander ausgeliehen, steht in der Tabelle der Range, zwei Schritte zuruck, um nizhe.Chto Sitze, komfortabler und geraumiger als die meisten in einem Mercedes - auch drei von ihnen, auch wenn hinter dem Lenkrad eines gro?en Fahrer. Ebenfalls erhaltlich ist die Ruckbank "eigenen" Klima-und Rear-Seat Volvo kontrolya.Na viel naher, aber ... zwei DVD-Player, drei Bildschirme, drei Fernbedienung, drei Paar Kopfhorer! Wir hatten, um ihre Kinder mitnehmen ... Volkswagen Touareg Individual-Versionen, auch ausgestattet mit Aufdach-DVD-Player und zu reservieren Raum ist es nicht schlechter als Volvo. Aber im Gegensatz zu den Volvo, Volkswagen Fondpassagiere freuen, nicht nur Luftungsschlitze blasen: Es ist eine komplette, Dual-Zone und die Klimaautomatik! Naturlich ist dies auch optional, aber die Konkurrenz ist nicht so doplatu.Range Rover und fur die hinteren Passagiere werden alle gleich, "der Kommandeur" Pflanzen Sie bitte: Sichtbarkeit - gro?artig. Aber der Aufstieg schwierig. Von Geraten - Beluftungsoffnungen weht, klappbarer Armlehne, 12-Volt-Steckdose und beheizbare Sitze. By the way, haben beheizte Rucksitze in unserer Top Funf BMW und noch nicht so gastfreundlich Volkswagen.BMW: Hohe Passagiere fast Knie aufgestutzt Vordersitzen und Kopf - ein Dach. <<>> Convenience - nicht mehr als konkurentov.Esli wir nicht in einem Luxushotel zu leben, und die "Wilden" hatte mit ihnen die gesamte touristische Hab und Gut durchgefuhrt, die beste "truck" Fur uns ware ein Volvo werden XC90. Es gibt nicht nur einen riesigen Kofferraum (613 Liter) oder mehr, und alle drei Sitze zweiten Reihe werden separat zugegeben. Es ist nur bei Mercedes Volvo.Bagazhnik weniger. Aber es gibt einen magischen Knopf drucken Sie auf sie - und die harte Hulle selbst ist offen. Und auch sehr nah. Aber bevor Sie den Kopf zu entfernen, so ist es egal: pinch, aber nicht viel - zur Arbeit gehen, "narrensicher", wir proveryali.Bagazhnik Tuareg - nicht der gro?te, und er lasst sich nicht offnen, aber es ist eine Sperre -Turschlie?er: Tur kann nur vertuschen, und der Rest wird Servo. Und hier ist die kleinste Ladehohe, und deshalb Dinge Schiff udobno.Range Rover und BMW - nicht LKW: noch kleiner Koffer, und laden Sie sie nespodruchno.Na nachsten Tag, nachdem nicht nur schwimmen, sondern auch zu verbrennen (Warme in Sotschi war schrecklich) , gingen wir in die Berge. Genauer gesagt - ein Ort Solokh-Aul. Dort, wie er versicherte der Chef, und hatte eine exzellente Aussicht fur die Fotografie. Und ubrigens, entschieden wir uns, um die Durchgangigkeit unserer Autos zu bewerten - was das Gute und das Gelande in den Auslaufern des Kaukasus hvataet.Syurprizov passiert. Die besten "Schurkenstaaten", wie erwartet, war der Volkswagen Touareg. Trotz der offen Road-Reifen, alles frohlich stieg die Piste war besser als jeder andere auf losem Sand, und einfach mit Bildschirmdiagonale verkraftet. <<>> Es ist kein Wunder, wenn Sie erhohen nicht nur die Bodenfreiheit, aber auch gezwungen, sperren Sie die mittleren und hinteren Differentiale enthalten Herunterschalten ... Ehrlich vnedorozhnik.Ne der schuchterne und Range Rover Sport, ein Geschenk, das beschlagen in eine low-profile "Asphalt"-Reifen war. Hier Trumpf - die so genannte ". Intelligenten Allradantrieb" Zum Beispiel in die "Steine» Range Rover ragiruet die Aktionen des Gaspedals ist viel weicher und hilft, unnotige und manchmal gefahrliche Sto?e zu vermeiden. Auf Sand, im Gegenteil, wird die Maschine reagiert. Die mittleren und hinteren Differentiale sind auch gesperrt, aber im Gegensatz zu den Touareg nicht vorab, sondern erst nach der Elektronikindustrie halt die Ma?nahme notwendig - das hei?t, nach dem Schlupfen Rader. Und manchmal dabei helfen wird verzogert: Wo war nur spielerisch Touareg, Range Rover hat eine intellektuelle tuzhitsya.No jene Hindernisse, die mehr oder weniger erfolgreich uberwand den Touareg und den Range Rover, Mercedes und BMW sind schon zu hart. Und wenn die geometrischen Querschnitt Situation nicht schlecht ist (sind diese Maschinen auch mit Luftfederung mit der Moglichkeit der Erhohung der Bodenfreiheit ausgestattet), das Fehlen von Step-down-Getriebe und blonde Locken reduziert ihre Gelandegangigkeit. Und wenn es um schwere Offroad-, alle elektronischen und mechanischen Sperren auf die Repliken von BMW und Mercedes kommt -, dass die Toten Umschlage. Doch Cross-Mercedes, vielleicht ein wenig besser auf seiner Seite mit hoher Bodenfreiheit und Federweg. Aber es ist eine starke Karte zu BMW: mad Drehmoment teilweise kompensiert den Mangel an Veranderung down - Pull genug auch fur kleine Offroad-Disziplinen oborotah.Volvo - Underdog: ein kleines Spiel, die Kupplung Haldex auf die Hinterrader Laufwerk, das Fehlen von Schlossern und Herunterschalten, elegant Metall Nut ... <<>> Zu lassen, wie eine schone Frau nach "Bauern" war nur eine schmale Bergstrasse negumanno.Na Serpentinen, die wahrend unserer "Rest" wickelten wir fast tausend Kilometer Handling, Bremsen und Beschleunigung der Dynamik beginnen, werden behandelt mit besonderer Ehrfurcht. Und das Plakat am Eingang zum Sochi nicht tauschen den lokalen Schlagern haben, um wirklich Angst! Genug fur eine halbe Minute zu sehen eines der hei?en Jungs zu verstehen, dass diese ausgelassene Fahrt nichts mit Konnen zu tun hat! Happen ein wenig gefahrlichen Situation - und die jungen Fahrer wird hilflos sein: eine Ahnung von Technik Lenkung, Bremsen, die Wahl der Bahn ... Und dann haben sie alle gehen loste, - ist es selbstverstandlich. Das ist Verkehrspolizisten, die Uberprufung unserer Dokumente, ehrlich uberrascht: "Warum fahrst Du fur solche Maschinen befestigen?" Also, in die nah an Kampfbedingungen erwies sich als besser als BMW X5. Dies wurde durch Messungen an der Dmitrov avtopoligone nach unserer Ruckkehr, bestatigt. Beschleunigung - der starkste, selbstbewusst und vor allem vorhersehbar: der Motor und die "Maschine" funktioniert hervorragend. Und bei der Ubersetzung von "Automatik"-Modus in Sport, beginnt bereits zu bedauern, dass die Strecke zu Solokh-Dorf - eine offentliche Stra?e, nicht einmal High-Speed-Abschnitt der beruhmten Rallye von Sotschi. Unter einer Bremse und mit besonderem Respekt fur ihn nach einer Reihe von Verlangsamungen mit einer hohen Geschwindigkeit gepragt. Und naturlich, Steuerung: klare Antwort, minimale Rolle. Aber wir wussten davon und ranshe.Chto war eine Uberraschung, da das Verhalten des neuen Mercedes. <<>> Zum vorherigen 'em-ale "Gegenuber - Himmel und Erde! Ja, er in den Ecken sind starker als BMW rollt, ja, starten Sie die Reifen quietschen vor, ja, in sieben Schritten "automatic" ist manchmal nicht so rastoropen. Aber der Fahrer darf endlich voll in das Management einbezogen werden. Nicht nur, dass - aus diesem Prozess Spa? bekommen! Schlie?lich verschwand diese hochmutige Zuruckhaltung, wenn der Fahrer und das Auto jedes fur sich allein. Und doch zur gleichen Zeit, "em-el" Mercedes war: komfortabel, gemutlich, gibt dem Fahrer ein Gefuhl des Vertrauens, der Sicherheit und превосходства.Пользоваться Bremsen im normalen Modus noch besser als der BMW: Es Pedal zu empfindlich. Und hier Bremsen "auf dem Boden» Mercedes Beutezug leicht und gibt eine saftige trim auf der Nase - trotz der Tatsache, dass die Suspension mit einer ausgestattet ist "antiklevkovoy" sistemoy.Kstati wahrend Bremstests auf der Palette mit uns gab es ein lustiges Geschichte. Die Tatsache, dass eine deutliche Verlangsamung Mercedes als Pre-Notsituationen sieht - und dann hat er strafft Gurte, Aufzuge auf dem Rucksitz, schlie?t das Fenster und Schiebedach ... Aber all dies immer noch nicht wissen, Andrew Mokhov, die bei der Bereitstellung der Gerate unserer Versuche und Prufungen wahrend des Sitzens mit ihren Instrumenten auf der rechten Vordersitz eingerastet ist. Und plotzlich mit dem ersten Tor von den Bremsen des Autos begann neshutochnye Metamorphose passieren ... <<>> Du hattest sehen sollen, wie arrogant Playboys um diese Maschinen in Gang zu haben! Funf SUV im Premium-Segment der luxuriosen Ausstattungsvarianten mit leistungsstarken Motoren V8! <<>> Rolling Ihre Finger: Volvo XC90, VW Touareg, BMW X5, Range Rover Sport und - Mercedes ML500. Und lassen Sie die Anzahl der hei?esten neuen Produkte ist nur Range Rover Sport und der Mercedes ML500, aber mit neuen, wenn auch mit einigen Vorbehalten, die Sie anrufen und anderen Maschinen. Der russische Premier Volvo XC90 mit V8-Motor hat vor ein paar Monaten, BMW X5 mit dem starksten Motor von 4,8 Liter kam Ende letzten Jahres bekam ein bisschen fruher "Eight» Volkswagen Touareg. Funf Sterne, von denen zwei - die neueste. In Summe - mehr als eine halbe Million dollarov.Nam wurde nur einen Rabatt: Blick, sagen wir, auf welche Maschinen unsere Gaste kommen - und kommen Sie mit uns, wir gingen nach Sotschi genau in der Mitte der Ausarbeitung Urlaub, und wegen der uneinigen Reihen war nicht leicht, Auto Review von funf Freiwilligen zu finden. Aber wir fanden. Und wir warteten in Sotschi Chef, der, dass es wir nicht nur drei Tage lang in ein anstandiges Hotel auf Kosten der Redaktion, und halten Sie sie in den Modus des Nichtstuns versprochen. Und wir poverili.Otel war in der Tat verdient, aber so weit wie Arbeit ... Abreise aus Moskau, haben wir vereinbart, dass das Laufwerk in Sotschi als verbruht wird nicht - es gibt keine Aufzeichnungen! Beginnen wir mit dem Gefuhl, wirklich zu gehen, mit ostanovkoy.Startovav sieben Uhr morgens, wir mussen acht Uhr abends nach Rostov-on-Don, brechen die 13 Stunden von 1055 km. Fuhren Sie nicht, und Dauerstress! Auf halbem Weg kamen in Lastwagen verstopft dvuhryadku - eine Fahrspur in jede Richtung. Smoky KamAZ kaum kriechen den Hugel hinauf, aber Uberholen ist unmoglich: Der Zahler wird durch eine durchgezogene Linie geschnitten, wahrend der Wartezeit in einen Hinterhalt fur bestimmte gierige Verkehrspolizist. <<>> Wenn die durchgezogene Linie durch eine gepunktete Linie ersetzt wurde, haben auch die Machtigen "Achter" unter der Haube unseres Autos genug im besten Fall fur sie naher an das Meer zu kommen in zwei, maximal drei chadyaschimi LKW . Kein Wunder, dass mit einer solchen zerlumpten Rhythmus und indelicate Appetit ohne unsere Kinder spielten aus der obszon. Besonders ausgezeichnet Range Rover: 21,5 Liter 95 Oktan Benzin fur jeden durchlaufenen sotnyu.Na Ansatze zur Rostov, verbrachten wir die Nacht in einem Motel an der Stra?e, eine saubere, klopfen Sie sich selbst dafur, vor der Zeit, wahrend sie noch in Moskau, reserviert haben Sitze hier. Trotz der Tatsache, dass "die Pensionen" in der Nahe von Rostov viele, viele Augapfel in den Abend unter gepackten tranzitnikami Touristen. Doppelzimmer in unserem Motel war es wert 970 Rubel plus 200 Rubel fur bron.Utrom schifften wir uns auf der Autobahn M4 Richtung des Flusses zu Sochi.Doehali Sosynka nach ihrem - rechts in Krasnodar, dann - auf der Hot Key ... Aber dann haben wir aus dem traditionellen "Sochi" Route abgekommen: Statt geradeaus zu Dzhubga, eingeschaltet und Khadyzhenskaya, brechen Goythsky passieren, wandte sich sofort an Tuapse. Der Weg zu diesem Bereich - Mull. In einigen Orten, entstellt den Asphalt aufgrund von Erdrutschen durch tiefe Falten, und manchmal war es gar nicht - und wir pylili auf Schmutz. Aber die Autos hier - die Einheiten und Polizisten und gar nicht. Und dann, weil wir angefangen ein Verbraucher-Test ist nicht das, was einige Autos sind, und das beste Auto der Klasse SUV, die fur Sport Utility Vehicle steht, sondern in Russisch - ". Auto Sport Utility Vehicles" So staubigen Boden, so dass wir nicht pomeha.A Schlaglocher hier ist fur einen anstandigen Asphaltstra?e M27, die Winde auf der Schwarzmeer-Kuste von Noworossijsk zum Adler, wir wieder zagorevali gewahlt.

BMW

Sonntag, 4. Dezember 2011

Funf Sterne

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