Die acht

BMW 545i und Audi A6 4.2 quattro - Autos sind teuer. Sehr teuer: BMW 545i ist 84 500 Euro. Aus diesem Geld kaufen kann BMW 730i! Und fur 94 $ 850 (ca. 77.000 €), die fur Audi A6 4.2 quattro gefragt ist, ist es moglich, den Audi A8 Limousine mit einem Drei-Liter-Motor zu nehmen. True, die Vorderrad-Antrieb, aber die hohere Klasse. Ein Schwergewicht Chrysler 300C 5.7 Hemi 54.000 $ fur alle ... - Wie fur Business-Class-Limousinen mit leistungsstarken Motoren, wird das Unternehmen die Chrysler-Handler bald Neuheit bestellt werden Kurz gesagt, konnen die praktischen Uberlegungen der Eigenschaften Kauf dieser Maschinen nicht zu erklaren. Zu viel fur das Abzeichen "545i" und "4.2 quattro"? Nach allem, wenn sie entfernt werden, der machtigste "five" kann nur durch eine senkrechte Chromleisten falshradiatornoy Gitter und einem kreisformigen Querschnitt des Dual Auspuffanlage unterschieden werden. Und mit Audi Acht-Zylinder-Motor, mit Ausnahme von Typenschild, au?erlich ununterscheidbar von den weit weniger leistungsstarken Versionen ... Aber обманчива.Восьмицилиндровая look "funf" fuhlt sich eher wie ein Coupe BMW 645i. Das gleiche dicht, hart von einem Auto angefahren. Elastische wie ein Tennisball. Mit dem machtigsten drayverskogo magiey.Ty fuhlen den Zauber sofort: zunachst symmetrisch Innenraum sieht unfreundlich. Ergonomie, naturlich, ist einwandfrei: Der Fahrer um - nichts mehr. Aber es scheint, unnotige Buttons, die sich mit einem Radiergummi Designer Karim Habib von der Innenverkleidungen von "funf" etwas schwer geloscht. Vielleicht eine Seele? Aber sobald Sie Ihre Hande auf den Lenkradkranz chubby (er ist auch hier, wie in "sechs"), es andert sich etwas im Bewusstsein. Sie umarmen Multikontursitze. Embraced im wortlichen Sinn: es ist notig, um den Sicherheitsgurt als "entspannt" starkt automatisch aufblasen Seitenhalt, Sperren Stamm im "Kampf"-Position zu befestigen. In "Six" BMW, durch die Art und Weise, diese gro?en "comfort" Sitze nicht gesagt - sie dort nicht passen. Und hier, in einer Limousine - bitte! "Bending" Kopfstutze elektronastroyka Hohe der Ruckseite aus zwei Halften, versenkbare Rollentrager Ihre Knie ... Und doch - Luftung. Erstaunlich Komfort! Sitting in den Audi, fuhlen sich andere Empfindungen. Erster Eindruck - sehr schon. Wir sehen sofort, dass der Fahrer hier - das Zentrum des Universums, und der Kunststoff-Leder-Holz-Mikrokosmos bequem rund um ihn und fur ihn verbunden ist. Doch nach dem BMW sofort bemerken, wie viel einfacher diesen Stuhl. Sie sind gut, komfortabel, aber ... Aber so eine fantastische Komfort, wie in "funf", nicht hier. Lenkrad - ein dunnes und hart anfuhlen. Handle selector "Maschine" ist auch die dunne Haut so einfach, tapeziert, als ob es ein Golf-Klasse. Ein Paddel-Schalter - und tat das Ebenbild Golf. Zumindest der Einsatz von Thin Hebel noch bequemer als commitfahigen schaltet BMW.I darauf hin, dass "funf" BMW ersten kalten und arrogant, aber dann enthullt die Wahrheit zu Ihnen "semerochnye" umarmen. Und Audi A6 - im Gegenteil. Es scheint, alles ist das gleiche wie im Audi A8, aber in der Tat - Unterschicht ... Und die ersten "low start" auf einem Rollenprufstand avtopoligona bringt endlich alles an seinem Platz. ". Dinamki" Ingolshtadtsky Limousine zeichnet "Hunderte" Platz fur 7,45 s und die Hochstgeschwindigkeit ist erst am Ende des funf Kilometer veroffentlicht Inzwischen erreicht Hunderte von BMW fast eine Sekunde schneller als der Audi, - fur 6,63 sec. Und um "maximale Geschwindigkeit", acht "top five" fehlt die Halfte der Messstrecke verteilt werden! Ausgezeichnete BMW-Motor dreht bis zu einer maximalen von 6500 U / min mit einem gedampften Brummen. "Automatic" pereschelkivaet Ubertragung als Saatgut - es funktioniert, wenn auch nicht perfekt, aber immer noch sehr schnell und weich. Chassis? Aktivlenkung, aktive Stabilisatoren ... Das Auto gehorcht die geringste Abweichung von der "akuten" Lenkung. Keine Bruche - ein Richtungswechsel erfolgt sofort, ohne Listen und Verzogerungen. Auf der Lenkradwinkel und fuhlte die Rader, und verfugt uber Berichterstattung. Minus eins - mit der Wachstumsrate der Kuchen, ist BMW immer zu "lebendig", zufallig schwingen in seiner Hand. Und beim Bremsen auf einer holprigen Stra?e "funf" erfordert manchmal podrulivaniy.No diese Nuancen in der allgemeinen Bewunderung gelost werden. Und, uberraschend, sogar auf einer schlechten Stra?e BMW 545i nicht wie ein starrer Fahrzeug und nekomfortnoy.Predel Kupplung Eigenschaften von 18-Zoll-Bridgestone-Reifen auf dem BMW Blick geht uber gesunden Menschenverstand, gemeinsamen Treiber. Das Stabilisierungssystem DSC - auf der Hut. Konnen Sie nur deaktivieren, fur diejenigen, die, wie man mit 333-PS Heckantrieb Auto zu bewaltigen wissen. Naturlich auch bei off DSC "funf", um dem Fahrer helfen, extreme. First - ein sanfter Drift unter der Haube, unter der Gasentladung - auf eine steilere Flugbahn zu gehen. Stark mit dem Gas - Instant skid. Aber wie gelehrig das Auto noch gleiten! Naturlich, wenn Sie nicht ubertreiben die Gas-und nur Arbeit des Rades. Ansonsten - eine Umkehrung des Fliegens ... Emotionen sind mit zusatzlichen "special effects" beheizt - sind auf der Windschutzscheibe des Fluges Daten projiziert. Nicht die Mach-Zahl, keine Bank und kein Betrag einbehalten Ziele - aber nur eine Geschwindigkeit uber Grund, Funktionsweise der Tempomat und Bordcomputer Warnmeldungen. Nur schade, dass die gelben Figuren in der Unterseite der Scheibe kauerte, und Fahrer von durchschnittlicher Gro?e kann sie sehen, nur die Aufhebung der Platz fur bis upora.Na Audi A6 "Projektor" nicht. Aber es ist ein komfortables Paddel "Trigger", die Gangwechsel konnen auch bei Drive. Allerdings, wenn der Audi A8 4.2 in der Tat war ein Auto fur den Fahrer, war der Audi A6 4.2 mit dem gleichen Kraftwerk vor uns in ein ganz anderes Bild gebracht - das Bild von einem Auto und einem komfortablen solidnogo.Eto alles andere als ein Sport-Limousine ! Zu glatte Reaktion auf das Gaspedal ein wenig "Licht"-Lenkrad. Zu langsam Switching "automatisch". Naturlich Fahrdynamik ist gut - aber nicht genug, um entspannt im Zuge eines BMW. Warum? Der Fall in die mehr "long"-Ubertragung, und die Masse (Audi zu poltsentnera schwerer), und in einem anderen Satz von Steuerelektronik. Zum Beispiel, bewegt sich der "automatischen" BMW in einen niedrigeren Gang, auch bei schnellen Bewegung "in die dritte Pedal." A-Prozessor-Box explizit klicken Audi Pedal auf dem Boden - oder im Voraus zu beantragen mit einer der Paddel "gashetok." Steuerbarkeit Audi zu hell nicht zu nennen. Alles ist einfach, naturlich, aber ohne den gottlichen Funken. Auf der Autobahn geringem Aufwand auf dem Lenkrad in einem Fast-Null-Bereich nicht gewohnt eine Stra?ensperre: ein High-Speed-Kurve auf "Suche"-Pfad zu beginnen. Es ist nicht leicht, mit einem kleinen "toten Zone" in "neutral", wo die Maschine nicht, das Rad reagiert zu versohnen. In Reaktion auf die schnelle Bewegung des Rades von Audi seltsame wedelt "tail" - offenbar, Hinterachse mit Taxis zaderzhkoy.Zato kleine Unregelma?igkeiten wie Audi bemerkte es nicht an allen! Zunachst scheint es sogar, dass es Luftfederung. Aber seine Kunden ingolshtadtskoy "sechs" wird bis zum nachsten Jahr angeboten werden. Aber die aktuelle Version der Federung auf der A6 4.2 ist vor allem auf Komfort gesetzt. Micro-Allee Federung arbeiten gut auf den Wellen der Korper entspannt schwingen nach oben und unten. Es sollte jedoch einige mittelma?ige vyboinku und Korper sichtbar Schutteln gehen. Der Wagen rollt in Kurven, sondern auf die gro?en Bewegungen gesehen nennenswerte vertikale Schwingen ... Ja, ganz andere Autos! Legen Sie hinter dem Lenkrad des Audi ist es nicht bereuen, die gemieteten Chauffeur geben - und genie?en Sie eine Marge Platz auf der Ruckseite der Couch. Aber wie lassen niemanden hinter dem Steuer des BMW, es kann keine Frage sein. Obwohl das Sofa zuruck, um uns mehr, wie es in den "top five" ... Ctart! Sedan Audi A6 4.2 quattro - Low, pulsiert Zischen BMW 545i Auspuff mit anderen staccato punch V-formige "Eight" gemischt. Vsparyvaya geblauten cutter chuck nassen Nebel, "funf" sturmt nach vorne. Ein paar Sekunden - und einen wei?en Schleier Verdunstung aus Runaway Bride Munchen deckt hoffnungslos hinter ingolshtadtsky auszudrucken ...