Sturm und Drang

Wortlich: "coupe" kann als "Stumpf" ubersetzt werden: in der Morgendammerung des Automobilclubs kurzer und leichter Korper geholfen, viel bessere Dynamik mit dem gleichen Hubraum zu erreichen. Wenn wir die Anzahl der Merkmale zu vergleichen, ist die signifikanten Unterschiede zwischen den 545i Limousine und Coupe 645Ci nicht erkannt. Der Unterschied im Gewicht (ein paar Dutzend Kilogramm), wie erwartet, zu keiner merklichen Unterschiede in dynamischen Eigenschaften fuhren. Ein Verbrauch, wenn jemand in diesem Fall interessiert, das Coupe noch ein wenig mehr. Kleine Opfer krasoteVprochem, daruber zu sprechen, warum tun 645Ci, bedeutungslos: Im Moment sieht das Auto besser als jeder andere BMW, unter der Leitung von Chris Bangle gemacht. Vielleicht, weil die Herren bei der Schaffung von "sechs" ist, wie man fur "sieben" und "funf" und kann daher dem Zug, ist, dass Fach leichter zu tun schon. Luxus wie Komfort - Sie konnen mehr Aufmerksamkeit auf Stil und weniger bezahlen. Wenn sich zuruckzulehnen verhindert abfallende Dachlinie, mussen sie warten. Und der Fahrer muss demutig zu den gro?en Auftritt vergessen, verlassen, und lernen, sich zu beugen, um das Auto. Stunning ist eine Form von einigen Unannehmlichkeiten. Dies umso mehr, in Wirklichkeit sind sie nicht so ernst - zumindest fur andere Facher verglichen. Der Fahrer Komfort ist durchaus vergleichbar mit der Limousine, sondern auf dem Gerat - viel ernster. Coupe uns zur Verfugung in einer einzigartigen Konfiguration ist, die fast alles, auch TV-und Video-DVD. Auf der Fahrt nur ein paar Worte: Wie alle sehr gutes Auto, berauben BMW 645Ci uns Freude ins Detail zu gehen, denn alles geschieht so wie es sollte. Selbst die Fehler, die in der Regel eine Fortsetzung der Leistungen gibt es praktisch nicht. Superb Federung bewirkt, bereuen ihre dynamische Einstellungen nur bei der Uberwindung der traditionellen Tumor unseren Stra?en als Luken und Schienen, sowie deren bewusste Nachahmung als spidbreykerov. Faithful naslednikStareyshey avtofirme Welt anstandig halten Traditionen. Quad coupe, sehr ahnlich zu den zweiturigen Limousinen, Mercedes-Benz gibt es genau das gleiche wie das Konzept der S-Klasse. In der aktuellen Generation von ihnen geteilt: Nun ist die gro?e Limousine namens CL, und anscheinend sind sie auch nicht so ahnlich wie die Bruderschaft, "500" und "600." Limousinen. Im Gegenteil: Seine "chetyrehglazostyu" erinnert ein wenig an einer bescheidenen Familie. Es ist nicht ausgeschlossen, dass dies der Hauptgrund fur ein so niedriges Niveau der Nachfrage nach CL, die wir jetzt haben war. Vor allem das Bild der Eigenschaften der Limousinen und Coupes in genau der gleichen Situation bayerischen Konkurrenten, funf Zentimeter in Lange und Hohe haben Senkungen zu keiner spurbaren Veranderungen, die der Dynamik und Effizienz gefuhrt. Vor dem Hintergrund der Fulle von Sport bis an die Grenze ottyuningovannyh Versionen von Limousinen von Lorinser, Carlsson, und naturlich kann Brabus Coupe attraktiv sein nur als Mittel zum Nachweis individuellen Geschmack. Das hei?t, Korper-Typ uber das gleiche Element der Personalisierung, wie der Korper Farbe, Ausrustung oder materieller Form Festplatten. Das ist nicht schlecht, aber auch gut. Style-CL-Klasse genannt hell und jugendlich werden. Einfache Unterboden, dass es verlockend ist, um den altmodischen Begriff "Ponton" nennen, ist mit einem eleganten Dach mit einer "falschen" eingerichtet, Einengung Racks. Unter der Rundung der Kuppel kupolomPriyatnaya erlaubt, fur die Fondpassagiere ein bisschen mehr Platz als der BMW 645Ci verlassen. Hier konnte auch anstandige Menschen fuhlen sich willkommen. Um ihretwillen, sogar ein Laufwerk, drucken Sie die Vordersitze, wenn Sie den Hebel zu drucken. Durch lange Tradition in der alle Seitenscheiben vollstandig abgesenkt, und stand zwischen ihnen fehlt. In Amerika nennt man es ein "Hardtop" aber jetzt wird in Deutschland gefertigt. Wenn alle das Glas gesenkt, wodurch ein sehr angenehmes Gefuhl, fast wie in einem Cabrio. Mit einem wichtigen Unterschied: hier sind wir etwas von der regen geschutzt und es folgt - von der sorgfaltig ausgearbeitete Details solntsa.Isklyuchitelno - das Holz, das Chrom. Diese Meisterwerke der handgefertigte Produkte der modernen Technologie umgeben. Glowing Instrumententafel Multifunktions-Display und eine Erinnerung daran, dass CL am Vorabend des XXI Jahrhunderts geboren wurde und fur eine lange Lebensdauer in it though. Lust vs naslazhdenieOstaetsya nur einmal erstaunt, dass die Autos von einer Klasse und uber das gleiche Ziel kann immer noch getan verschieden sein konnen. Hier ist Fuhrung notwendig, BMW geben. Die vielleicht eindrucksvollste System im Moment - das ist seine aktive Lenkung. Variable Getriebeubersetzung Lenkung kann mit einer automatischen Feuer auf die Scharfe der Kamera, wo der Punkt, indem Sie die Blickrichtung entfernt werden ausgewahlt ist verglichen werden. Das hei?t, brauchen nicht zu wechseln, wird die Maschine wissen, wenn Sie eine hohere Empfindlichkeit benotigt, und wenn wir das Rad in einem gro?en Winkel zu verwandeln. Der Nutzen dieses Gerates zeigt, wie schnell und einfach sich daran zu gewohnen. Aber hatte fur einige Zeit zuruckziehen. Auch eine Woche nach Reiten ein 645-m uns unangenehm durch die Notwendigkeit, das Lenkrad drehen uberrascht mehr als eine halbe oborota.Moguchaya fahren Mercedes-Benz (dank ABC) und seiner reichen Ausstattung geliefert positive Emotionen zu fahren, reiten, Eintrag , Abfahrt und eine gleichma?ige Belastung des Gepacks - auf dem Kofferraumdeckel Antrieb fit in hier so schnell wie eine aktive Lenkrad fur BMW. Allerdings gleicht der bayerischen Fach fur das Fehlen von vielen angenehmen Dinge ein wenig empfindlicher Gas ein wenig mehr inspirierende Drohnen des Motors, etwas scharfer Lenkung. Und all diese "kleinen" machen das gro?e Vergnugen, eine Reise, um entweder "Mercedes" in den Genuss des Fahrens eines BMW. Und dass wir sperren sie in einen Kafig der nationalen Stra?en und Parkplatzen. Undankbar.