Dies ist ein Fragment eines Briefes von mir nach einer schlaflosen Nacht vor der Presse Kundendienst DaimlerChrysler geschrieben. Ein paar Stunden, bevor wir ertrunken Vertreter »Mercedes ML500. Na ja, nicht ertrunken, aber ein wenig. Und wir wissen nicht, und ich - wenn so sehr tochnym.Gorny Dorf Lower Solokh-Dorf - ein Ort der fantastisch! Berge, Felsen und im Tal - der Fluss Shah. Der beste Ort fur die Fotografie nicht will! Und wahrend wir so sind und dass die Autos angeordnet, wahrend herumlaufen mit Kameras und Stativen, um die massierten Ufer des Flusses Einheimischen - werfen Sie einen Blick auf unsere Eitelkeit, und vor allem - auf funf auslandische SUVs. Jemand hinunter zum Fluss zu Fu?, andere - auf einem Pferd, und jemand - in Autos, es war ein GAZ-66 und UAZ-469. Einige schlossen sich in dem Gesprach nichts, sagen sie, Ihr teures Spielzeug, um in unserer schwierigen Bedingungen zu tun. Um uberzeugender lokalen paar Mal uberquerte den Fluss, die "Ziege" und "shishiga." Vpechatlyaet.My die Zeit nicht auf Provokationen zu erhalten. Aber wenn die meisten von den Dreharbeiten zu Ende war, beschlossen wir, die gleiche versuchen. Also, ein bisschen. Oleg Rastegaev sa? im Mercedes bekam Luftfederung Heben der Korper seine maximale Hohe - und ordentlich, in umgekehrter Richtung, und fing an, in den Bach fahren. Das ist bereits die Stromschnellen vergangen ... Motor lauft, das Auto fahrt. So konnen Sie weitere Bilder aufzunehmen - so Gott will, noch nicht genug von Abendlicht. Aber als der Chef-Fotograf war zu dieser Zeit nur Rastegaev, dann, nachdem am Ufer kamen, nahm er eine Kamera, und ich sa? hinter dem Steuer eines Mercedes. Zunachst habe ich auch weise gehandelt. Continuing Oleg begann es, ich habe umgekehrt zum gegenuberliegenden Ufer. Und jetzt, keine Entfaltung, eilte er zuruck, kurz bevor. Rastegaev klickt der Ausloser, und ich ging. Auch nur ein einziges Mal? Es ist ganz einfach! Jetzt - Range Rover. Hin und her - nicht ruckwarts, und "Kopf" und nicht schnelle Uberwachung der Dosierung Traktion: unten auf dieser rutschigen, aber nicht sehr gro?e Steine, so - etwas Traktion Elektronik zu tun. Also lassen Sie nicht. Erfolgreich am Ufer gewahlt, pfiff Range Rover ein paar Minuten Antriebsriemen - und der Motor wieder raschelte leise und komfortabel. Lokale stushevalis.Na Warteschlange - Touareg. Wieder einmal wurde die Suspension "fur maximale" - und nach vorn. Ruckkehr an seine Bank, hat Volkswagen nicht zeigten keine Anzeichen von Unzufriedenheit. Wenn es nicht fur Blitz sudlichen Dammerung, wurden wir die Wasseraufbereitung und BMW fortgesetzt haben, ermoglicht eine gute Luftfederung anheben und das Auto. Aber der Uberquerung des Flusses Furt an der Volvo mit seinen "festen", und nicht sehr hoch Landung haben wir noch nicht einmal in Erwagung gezogen. Besonders in der Anleitung angegeben, dass die Tiefe des Wassers Hindernisse - nicht mehr als 48 cm ist der kleinste hatte nur abholen velichina.Teper von der anderen Seite Kalitseva Anatolien, der mit einer Kamera bewaffnet, von Oleg Rastegaeva Absicherung. Und - reel Angelrute: Es war schon dunkel. War auf der Hand Mercedes: Trotz gedampfter Einheimischen ich kuhn sturzte ins Wasser. Mercedes erstarrte mitten in der einfach auf den Stromschnellen. Die innere Stimme sagte dann: "Und das ist ... .. ". Imagination lebt Drew "cut" des Motors: gebogen Pleuel aus Wasserschlag, zerkleinert Ohr ... Ich offnete die Tur burunchiki Stromschnellen waren ein wenig oberhalb der Unterkante der Tur - und das Wasser lief in kuhn salon.V Rolle Traktor wir das gute alte Memory Touareg eingesetzt. Er, wie bereits mehr als einmal passiert, zweimal gebrochen "zertifiziert" Abschleppen Schlinge (Touareg entwickelt eine verruckte Sehnsucht!) Und richtete einen Haken-Karabiner. Tied einer Schlinge, dann wieder gefesselt - und zog den Mercedes auf bereg.Tosklivey nur mich. Zunachst einmal, niemand, den Hund zu ziehen - sind schuld. Zweitens steigt aus dem Mercedes, ich verga?, dass in Ihrer Tasche Handy - Telefon schwimmen und starb zusammen mit all den Zahlen, die verlangen von uns, diese ungluckliche Situation. Und drittens, brach unserem gro?en Vergleichstest, zeitlich genau auf den Auftritt in Russland von einem neuen Mercedes! Die Anwohner begannen laut zu feiern die Stunde des Sieges uber den nationalen Offroad-Ausrustung basurmanskoy und seinen Sieg uber zaznaykami-Moskowiter. Es blieb die Niederlage eingestehen. Aber es war ein Mann in unserem Team, bewerten die Situation anders. Es ist Onkel Wanja, Iwan Iwanowitsch Shadrichev. Kommen Sie, sagen wir, prufen Sie zunachst, dass es passiert ist einen halben Kilometer vom Tatort fanden wir eine schone Bushaltestelle motorom.V: es ist unglaublich, aber es gibt, unter einem Baldachin, brennende Gluhbirnen! Hier haben wir zusammengekauert und leblos Nase Mercedes. Die Hoffnung war, dass der Motor System der anti-Wurgen, die er zum Zeitpunkt der hydrodynamischen Auswirkungen auf kleine und Geschwindigkeit nicht in eine todliche Verletzung Pleuel und Kolben gedreht gearbeitet. Ehrlich gesagt, trotz der Erfahrung der Demontage der Trennwand, Motor in meinem Zhigulevskaya Jugend, macht nur eine Art von Zier nahlobuchek modernen Motoren mich taub. Mut genug, mit Ausnahme der Tatsache, dass der offene Mund und gie?en Sie das Ol. Aber Onkel Wanja schaute unter die Motorhaube mit neuen Augen. Er legte unter der Lampe aus Moskau, um die Schlussel gebracht, eine Reihe von Kopfen, Schraubenzieher - und stand langsam zur Sache. Nach dem Entfernen der schone Cover, zog er zwei auslaufende Wasser Balg-Filter (sie wurden sofort aufgenommen, um unter der Haube des Volvo trocken), unplugged und entfernt das "Individuum" Zundspulen, Zundkerzen Offnung des Zugangs, und dann die Kerzen selbst (hier auf ihre jeweils zwei Zylinder, aber in diesem Fall ausreichend war, um abschrauben mindestens eine). "Das - ist trocken, aber - ein wenig Wasser ..." Dann, Uncle Vanya auf die Kurbelwellen-Riemenscheibe machtigen Schlussel zum "Klappern" ausgestattet - und fragte sich, wie robust Rastegaevu von uns die Kurbelwelle drehen. Zwei der acht Zylinder saftig spuckte vodu.Zatem, wieder der Motor fast ursprunglichen Zustand (Filter wurden noch feucht, so haben wir noch nicht festgelegt), gab Onkel Wanja den Zuschlag zu starten. Und der Motor aufgewickelt! Gearbeitet, die allerdings ungleich, mit Unterbrechungen, und die Instrumententafel Gluhbirne, was darauf hinweist, dass der Motor problemlos. Aber es hat funktioniert! Am wichtigsten ist - ohne anzuklopfen. Und die Auspuffrohre stetig in den Schalldampfer otfyrkivalsya Wasser angesammelt. "Lasst sie sich einiges an Arbeit, sehen Sie - und oklemaetsya" - sagte Onkel Wanja, und fing an, die Schlussel und den Kopf einzuziehen. Es war fast Morgen. Die Schlussfolgerung, dass der Motor schon nach einem Bad wieder ein first-come, Oleg Rastegaev. Und ohne teilte seine Gedanken mit seinen Kollegen, sprang hinter dem Lenkrad und trat auf Gascom. Motor brullte - und dann durchbohrte die Bergluft, die Metall-Klingeln Schlag. Und - die Stille. "Und das ist - ist nur .. ... "- Aufwachen dosen eine innere Stimme war. Im Labyrinth der Lufteinlass und "two-step 'das Saugrohr noch Wasser. Es ist das zu hochdrehenden Motor angesaugte gefordert. Er wurde aufwarmen, arbeiten eine Stunde oder so im Leerlauf - und das Wasser allmahlich verdunsten ... Onkel Wanja neu ausgepackt und zusammengebaut instrument.Razborka ging schon reibungslos. Ja, und "Bundelung" von Luftfiltern bis zur vollstandigen Aushartung dieser Zeit, so dass nach Ablassen des Wassers den nachsten Teil des Motors komplett zusammengebaut wurde. Dies umso mehr, dieses Mal haben wir gesehen: in den Empfanger Einlass von Wasser ist nicht ostalos.Pusk. Der Motor endete mit einer halben Drehung und verdiente rovnenko-rovnenko. Daruber hinaus hat auch Licht aus «Check-Engine» weg! Es ware Champagner und ein Schuss sein ... aber der Motor arbeitete, obwohl genau, aber mit einem "schlechten" klatsayuschim zvukom.Dyadya Ivan kratzte sich am Kopf: "Scheint, das Pleuel". "Mishan, nicht einmal versuchen zu erraten - das ist die Stange" - sagte erhoht auf 03.00 Evgeny Bogomolov aus dem Bett, ein Spezialist in den Dienst der Moskauer Vertretung von DaimlerChrysler. Ich rief ihn mit der wiederbelebten Handy. Aus den Bergen Mercedes ML500 in den Morgen, Abschleppwagen, von prachtigen Eskorte der vier verbliebenen "flott" SUVs umgeben - sie hatten das Gluck, in dieser Nacht bolshe.Moral? Hier ist ein weiteres Zitat aus dem oben erwahnten Brief: "Die Verantwortung fur diesen Vorfall und seine Folgen, wir sind voll verpflichten uns und nicht verbinden sie mit der Gestaltung und betriebliche Mangel Auto. Beim Fahren in solch schwierigen und gefahrlichen Umstanden, sollten wir ernster Vorsichtsma?nahmen zu ergreifen. "Nach seiner Ruckkehr nach Moskau, las ich den Brief an Onkel Wanja. Und er sagt vorwurfsvoll: "Beeilen Sie sich nicht zu sagen, dass" konstruktive "ist nicht die Schuld?" Also habe ich Onkel Wanja gefragt, denn im Laufe der Messungen an der Dmitrov avtopoligone es herausgefunden noch und einige der Lufteinlasse welche Features funf Autos auf dem Weg und die Messung der Welche Schlussfolgerungen prishel.Samy anfallig car "Hohe zu erfassen." - es ist Mercedes. Neben der Tatsache, dass die Luft Einlauftrichter niedriger als bei anderen Fahrzeugen (855 mm bei der maximalen "angehoben" Suspension) ist, gibt es keinen Schutz vor den Wellen, die durch das Auto angehoben, wahrend voran. Bei Volvo, BMW Lufteinlasse hoher - bei 920 mm von der Auflageflache und Trichteroffnung BMW teilweise gegen Strahlwasser "Schnabel" Haube geschutzt. Auf der Tuareg "Nasenloch" Lufteinlass ist sogar noch hoher (940 mm) und sind somit von schlechten Anstromung geschutzt. Range Rover ist nicht mit einer hohen Zufuhr (905 mm in der angehobenen Stellung des Korpers) beeindruckt, aber die Aufnahme Loch ist nicht nach vorn, nach Steuerbord, abgeleitet, die in der Theorie sollte zuverlassig von der "counter" volny.A spater geschutzt werden ergab, dass diese Veranderungen und wurden einige unserer europaischen Kollegen - auch sie verfolgt spektakularen Bildern des neuen Mersedesa.No das unglaublichste Ding in dieser Geschichte ist, dass von Sotschi nach Moskau, gingen wir nicht vier, sondern funf Autos! Und unter ihnen war Mercedes 500ML. Es stimmt, die anderen - nicht Gold und Schwarz. Aber wie wir erwies sich die zweite Mercedes, werden - ein anderes Mal ... Nun ist es verstandlich, warum einige unserer Fotos prangt gold Mercedes, wahrend andere - schwarz?
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